当地时间6月4日,英国政府发布消息称,将在未来五年内对地方城市交通系统实施“有史以来最大规模”投资,计划投入156亿英镑(约1515亿元人民币),旨在改善公共交通、缩小地区差距并推动区域经济发展。舆论分析称,工党政府此举试图挽回地方传统“票仓”。
英国财政大臣里夫斯在声明中表示,这笔资金将重点投向英格兰北部、中部及西南部的城市地区,主要用于地铁线路扩建、轻轨网络升级、采购电动公交车,以及建设巴士快速通道等项目。
据悉,在英国,伦敦以外地区人均交通投资长期低于全国平均水平,此次资金分配中,大曼彻斯特、西米德兰兹、西约克郡等核心城市区域都将获得重点专项资金支持。
值得注意的是,不久前,英国执政党工党在地方选举中遭遇挫败,其在英格兰北部传统“票仓”的支持率明显下滑。分析指出,工党政府此举意在兑现“均衡发展”的承诺,通过大规模区域基建投资挽回地方选民信任。
里夫斯表示,政府将改革财政投资规则,优先考虑提升经济落后地区生产力的项目,以应对长期存在的地区不平等问题。
英国交通大臣亚历山大强调,此次投资重点向伦敦以外地区倾斜,将由地方政府主导推进具体项目。交通基础设施的改善,不仅将为城市居民提供更便捷的出行方式、缩短通勤时间,还将吸引企业与人才、降低物流成本,全面提升城市竞争力。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)