轨道交通展消息 当地时间6月6日，印度总理莫迪为杰纳布桥揭幕并主持克什米尔地区战略铁路线-USBRL项目开通仪式，他称这条铁路为“印度皇冠上的明珠”。

杰纳布桥（Chenab Bridge）是USBRL铁路项目核心工程，据印度媒体称该桥是目前世界最高的铁路拱桥。

莫迪称赞这座采用超过3万吨钢材建造的杰纳布桥是”工程奇迹”，高度超过巴黎埃菲尔铁塔，并与参与建设的工人互动致谢。

该桥横跨杰纳布河，桥长1315米，主跨467米，桥宽17米，桥面离河谷水面高度359米。主拱为双侧钢桁架，拱肋杆件和主桥桥墩采用空心箱形截面，内部填充M40混凝土，设计使用寿命120年，设计最高通行时速100公里/小时。杰纳布铁路桥大量使用特种钢材，号称可抵抗-20摄氏度低温、8级以下地震，可抵挡12级以下狂风，并采用防爆结构，还能承受高强度爆炸。

早在2002年这座大桥就筹备完成开工建设，原本预计2009年完工，但因印度国内无法解决大桥抗风问题，后聘请波兰桥梁设计专家，工期延期至2016年。2016年又因工程关键项无法合拢，再次请波兰工程师，经检查认定是印度施工建设问题。无奈之下，高价聘请国际工程队，2021年大桥拱桥合龙，2024年6月首次有列车通过，但至今才得以正式开通。

随后，莫迪还为印度首座安吉河斜拉式铁路桥揭幕，并宣布将272公里长的乌德汉普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路线（USBRL）交付运营，并为“范德·巴拉特快线”列车举行了发车仪式。

莫迪政府在该地区投入数十亿美元，用于基建开发，该铁路项目即是其中之一。目标是，增强克什米尔与印度其它地区的交通连接。