东日本旅客铁道公司(JR东日本)宣布新的十年企业战略——“跨越边界”基于对铁路Suica智能票务系统的彻底重新思考。
东日本旅客铁道公司(JR东日本)宣布了一项新的中长期增长战略。“跨越边界”旨在将业务重点转向更好地应对日本老龄化和人口下降的问题,目标是在未来十年内将生活解决方案事业部的收入和营业利润翻一番。

JR东日本表示,这一增长战略的基础是将其Suica预付费可充电非接触式智能卡和电子货币系统发展成为一个“生活设备”,并通过一个新的智能手机应用程序实现。该应用程序将整合超出JR东日本传统运输应用范围的服务,帮助铁路公司增加收入。
未来的计划步骤包括在2027财年之前将Ekinet(JR东日本的在线乘客预订平台)和Mobile Suica(智能卡的手机版本)整合到新应用程序中。JR东日本还将寻求在该应用程序中提供旅行、金融、支付和生物识别认证功能。此外,还将推出一个新的基于云的票务平台,提供激励和奖励,如在JR东日本车站消费一定金额后可获得免费返程票。
该应用程序的进一步演进计划将在2028年实现,届时将针对个别用户定制特定服务。JR东日本将利用通过进化的Suica收集的大数据,将运输数据与真实和数字服务连接起来。这将使基于客户个人兴趣、爱好和健康的个性化服务和信息得以有效传递。所获得的数据和见解将进一步增强Suica,形成持续改进的反馈循环。
JR东日本还计划将基于Suica的成功的东京地区市场概念扩展到国际项目,特别是参与亚洲的以交通为导向的发展(TOD)项目。
“跨越边界”继承了JR东日本之前的业务增长战略“Next 10”。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...