意大利那不勒斯市开通了地铁 6 号线,该线路在因建筑物倒塌而关闭,11 年后又重新投入使用。
地铁利用这次机会启动了扩建工程,为更新后的 6 号线增加了 4 个车站。这条长 6 公里的线路从市政广场 (Piazza Municipio) 延伸至 Mostra d’Oltremare,设有 8 个站点。

沿着新扩建线路的全程旅行将需要 15 分钟,乘客可以在 Piazza Municipio 站换乘1号线和其他铁路和渡轮服务。
曼弗雷迪透露,该线路已投资 8.5 亿欧元(9.27 亿美元),主要资金来自欧盟,另有 4 亿欧元用于进一步扩建至坎佩尼亚并建设新的车库。
其中约 2 亿欧元的资金还用于从日立铁路购买新车辆,该公司将从2026 年起为 6 号线提供 22 列新列车,以取代最初运营时使用的小型车辆,并提高该线路的运力。
那不勒斯基础设施和交通部议员爱德华多·科森扎 (Edoardo Cosenza) 表示:“我们将逐步投入运营的22 列列车,以保证每 4 分半钟一班的双向列车服务。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...