意大利那不勒斯市开通了地铁 6 号线,该线路在因建筑物倒塌而关闭,11 年后又重新投入使用。
地铁利用这次机会启动了扩建工程,为更新后的 6 号线增加了 4 个车站。这条长 6 公里的线路从市政广场 (Piazza Municipio) 延伸至 Mostra d’Oltremare,设有 8 个站点。

沿着新扩建线路的全程旅行将需要 15 分钟,乘客可以在 Piazza Municipio 站换乘1号线和其他铁路和渡轮服务。
曼弗雷迪透露,该线路已投资 8.5 亿欧元(9.27 亿美元),主要资金来自欧盟,另有 4 亿欧元用于进一步扩建至坎佩尼亚并建设新的车库。
其中约 2 亿欧元的资金还用于从日立铁路购买新车辆,该公司将从2026 年起为 6 号线提供 22 列新列车,以取代最初运营时使用的小型车辆,并提高该线路的运力。
那不勒斯基础设施和交通部议员爱德华多·科森扎 (Edoardo Cosenza) 表示:“我们将逐步投入运营的22 列列车,以保证每 4 分半钟一班的双向列车服务。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。