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柏林“巨人”亮相 !阿尔斯通推出全球最长有轨电车Urbanliner Flexity

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2024年7月9日,柏林 – BVG柏林公共交通公司隆重欢迎由Alstom制造的全新Urbanliner Flexity有轨电车。这款全新的有轨电车由9个模块组成,总长度达到50.89米,是有史以来交付给德国首都的最长有轨电车。

根据2020年12月15日与Bombardier(后并入Alstom)签订的框架协议,BVG柏林订购了20列这种巨型有轨电车。该协议总共允许购买最多117列新型Urbanliner Flexity有轨电车。首列原型车预计将在2025年初投入使用,而批量生产的车辆预计将在2026年交付。

BVG目前运营着22条有轨电车线路,其中包括9条全天24小时运行的Metrotram线路。

Alstom的Urbanliner Flexity有轨电车

这款为柏林量身定制的有轨电车是全球最长的有轨电车之一,发布仪式在位于Lichtenberg的BVG车库举行。该车辆可容纳312名乘客,其中92个座位。此外,车厢内设有多功能空间,可供残疾人、自行车和轮椅使用。通过对内部布局的研究,这些新车显得比目前运营的车辆更加宽敞。车辆每侧配备了六对双开门,即共有九个模块中的六个装有车门。

电车地板完全是低地板设计,通过对转向架的研究,消除了接缝处的最后障碍,并减少了对轨道的磨损。不同高度的座椅进一步方便了行动不便的乘客。车辆采用了BVG标志性的黄色涂装,车厢内部也有黄色元素,如扶手。

车内照明会根据日光自动调节,座椅之间的间距更大,所有乘客都能享有良好的视野,座位的布置考虑到了最大程度的舒适性和便利性。信息娱乐系统也经过了精心设计,大型多功能屏幕几乎分布在每个模块中,为乘客提供尽可能多的实时信息。驾驶舱的人体工程学设计得到改进,驾驶员将拥有摄像头代替后视镜。这款电车由16台55千瓦的异步电动机驱动,总功率为880千瓦,有四个动力转向架。

Flexity型号早已在柏林投入使用。2008年至2022年间,Bombardier Transportation(现为Alstom)向BVG交付了总计231列Flexity低地板有轨电车,包括30米长的五模块版本和40米长的七模块版本。虽然技术仍类似于上世纪90年代末和2000年代初开发的Adtranz Incentro,但此次更新不仅是技术和美学上的革新,更是为了实现更低的环境影响和能源节约。

首列新车在过去几周内于萨克森州Bautzen的制造商测试轨道上进行了测试。预计该有轨电车将在M4线路(Hackescher Markt-Falkenberg或Zingster Straße,三站分支)上运行,这是柏林网络中最繁忙的线路之一,行程时间为37分钟。该线路全天24小时运行,高峰期每3-4分钟一班,5:30至8:30及19:30至0:30期间每6-7分钟一班,其他时间每30分钟一班。M4线路已经配备了长站台,可容纳双列车,这符合日益增长的运输需求,目前单方向每日客流量约为10万人次。实际上,柏林网络的大多数站台已经能够容纳长达60米的有轨电车,这可能是BVG的下一个发展目标。

编辑:卓卓

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