澳大利亚智能交通协会网站近期刊文介绍该协会和iMove、数个州政府及大学合作的一个新项目。该项目旨在明确和评估现有交通管控手段中存在何种机会以利用“唾手可得”的实时车辆位置数据和其他现存的但是尚没有对交通网络控制做出贡献的检测器和数据库数据。
该项目的发起背景是充分认识到两个事实，一是现有典型交通管控手段还只是停留在利用简单的数据来源（例如地感线圈检测器）的阶段，二是近年来随着联网车辆数量和各种电信基础设施部署的长足进步，交通网络运营方所能获得的数据源显著丰富了。这些新兴数据源具有提升交通网络控制实践水平的潜力，尤其是为改善信号控制交叉口交通运行并降低拥堵提供了机会。文章指出，从经济角度考虑，该项目也十分有意义，因为它有针对性地利用现存的或新兴的数据，从而为投资提供十分有益的回报。
该项目一个重要特点就是不需要一个自上而下涉及诸多利益相关方才可形成的完备定义的车联网移动出行的运营概念，而是仅在道路交通运营方的权限范围内利用这些新兴数据以对现有数据和运营手段进行补充。因此，这是一个对现有交通管控实践在原有基础上进行改进的一个机会，并可于短期内取得效果。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
