澳大利亚智能交通协会网站近期刊文介绍该协会和iMove、数个州政府及大学合作的一个新项目。该项目旨在明确和评估现有交通管控手段中存在何种机会以利用“唾手可得”的实时车辆位置数据和其他现存的但是尚没有对交通网络控制做出贡献的检测器和数据库数据。
该项目的发起背景是充分认识到两个事实,一是现有典型交通管控手段还只是停留在利用简单的数据来源(例如地感线圈检测器)的阶段,二是近年来随着联网车辆数量和各种电信基础设施部署的长足进步,交通网络运营方所能获得的数据源显著丰富了。这些新兴数据源具有提升交通网络控制实践水平的潜力,尤其是为改善信号控制交叉口交通运行并降低拥堵提供了机会。文章指出,从经济角度考虑,该项目也十分有意义,因为它有针对性地利用现存的或新兴的数据,从而为投资提供十分有益的回报。
该项目一个重要特点就是不需要一个自上而下涉及诸多利益相关方才可形成的完备定义的车联网移动出行的运营概念,而是仅在道路交通运营方的权限范围内利用这些新兴数据以对现有数据和运营手段进行补充。因此,这是一个对现有交通管控实践在原有基础上进行改进的一个机会,并可于短期内取得效果。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)