澳大利亚智能交通协会网站近期刊文介绍该协会和iMove、数个州政府及大学合作的一个新项目。该项目旨在明确和评估现有交通管控手段中存在何种机会以利用“唾手可得”的实时车辆位置数据和其他现存的但是尚没有对交通网络控制做出贡献的检测器和数据库数据。
该项目的发起背景是充分认识到两个事实，一是现有典型交通管控手段还只是停留在利用简单的数据来源（例如地感线圈检测器）的阶段，二是近年来随着联网车辆数量和各种电信基础设施部署的长足进步，交通网络运营方所能获得的数据源显著丰富了。这些新兴数据源具有提升交通网络控制实践水平的潜力，尤其是为改善信号控制交叉口交通运行并降低拥堵提供了机会。文章指出，从经济角度考虑，该项目也十分有意义，因为它有针对性地利用现存的或新兴的数据，从而为投资提供十分有益的回报。
该项目一个重要特点就是不需要一个自上而下涉及诸多利益相关方才可形成的完备定义的车联网移动出行的运营概念，而是仅在道路交通运营方的权限范围内利用这些新兴数据以对现有数据和运营手段进行补充。因此，这是一个对现有交通管控实践在原有基础上进行改进的一个机会，并可于短期内取得效果。
网约呼叫，一站即达！两年前的4月1日，南京公交“小蓝鲸微循环”升级版动态公交运营服务在栖霞区仙林正式开通，让周边居民沉浸式地体验到了灵活便捷的个性化出行服务。 如今，这组动态公交已累计服务市民超30万人次，以“互联网+即时响应”技术为支撑，通过AI算法精准匹配需求、动态优化路线，打造“线上预约、拼车出行、灵活直达”的个性化服务模式，成为区域智慧交通的标杆样本。 运营提质增效，数据诠释初心 记者了解到，这两年来南京动态公交以科学管理赋能精细运营，交出了一份亮眼的民生答卷：累计服务市民超30万人次，完成订单超25万笔，运营里程突破60万公里，覆盖仙林区域292个站点，平均响应时间1—5秒、等待时间不超过5分钟。高效运力网络如毛细血管般渗透片区，为师生通勤、居民出行提供“准点、快捷、舒适”的动态保障，让“人等车”变为“车等人”的愿景照进现实。 多方联动聚力，服务延伸温度 据悉，为织密民生服务网，动态公交积极联动高校、社区、公益组织等力量，推出“开学迎新季，动态公交真莱斯”“南京公交与您共享一路书香”等20余场特色活动，将服务从“出行端”延伸至“生活圈”。此外，动态公交潘学清工作室携手栖霞区慈善总会、南京财经大学“Sunny”爱心协会发起“...
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