2月初,青浦巴士新购置的6辆申沃氢燃料电池公交车加入青浦公交,未来将投入城区到徐泾的公交线路,这标志着青浦区公交行业正式跨入了“氢”时代。

此次购置的6辆9系列氢燃料电池公交车从外形上看,氢燃料公交车与纯电动公交车相差无几,不同的是车辆后方有氢气瓶所“藏”之处。
与传统公交产品相比,燃料电池车辆通过氢氧离子的化学反应为车辆提供动力,消耗的是氢气,排出的是无污染的“纯净水”,真正实现零排放、零污染。没有油箱,取而代之的是充氢口;没有尾气排放,取而代之的是排放纯净水。
与纯电动公交车相比,氢能源公交具有补能时间短,续航里程长的优势,补能方式同燃油车一样是加注形式,相比纯电动公交车动辄几个小时的充电时间快捷很多,单次加氢时间仅需十几分钟,加满氢燃料后能行驶450公里左右,可有效提升公交车的运营效率,更适合在郊区里程较长的公交线路运营。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...