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2月初,青浦巴士新购置的6辆申沃氢燃料电池公交车加入青浦公交,未来将投入城区到徐泾的公交线路,这标志着青浦区公交行业正式跨入了“氢”时代。

此次购置的6辆9系列氢燃料电池公交车从外形上看,氢燃料公交车与纯电动公交车相差无几,不同的是车辆后方有氢气瓶所“藏”之处。
与传统公交产品相比,燃料电池车辆通过氢氧离子的化学反应为车辆提供动力,消耗的是氢气,排出的是无污染的“纯净水”,真正实现零排放、零污染。没有油箱,取而代之的是充氢口;没有尾气排放,取而代之的是排放纯净水。
与纯电动公交车相比,氢能源公交具有补能时间短,续航里程长的优势,补能方式同燃油车一样是加注形式,相比纯电动公交车动辄几个小时的充电时间快捷很多,单次加氢时间仅需十几分钟,加满氢燃料后能行驶450公里左右,可有效提升公交车的运营效率,更适合在郊区里程较长的公交线路运营。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...