2月初,青浦巴士新购置的6辆申沃氢燃料电池公交车加入青浦公交,未来将投入城区到徐泾的公交线路,这标志着青浦区公交行业正式跨入了“氢”时代。
此次购置的6辆9系列氢燃料电池公交车从外形上看,氢燃料公交车与纯电动公交车相差无几,不同的是车辆后方有氢气瓶所“藏”之处。
与传统公交产品相比,燃料电池车辆通过氢氧离子的化学反应为车辆提供动力,消耗的是氢气,排出的是无污染的“纯净水”,真正实现零排放、零污染。没有油箱,取而代之的是充氢口;没有尾气排放,取而代之的是排放纯净水。
与纯电动公交车相比,氢能源公交具有补能时间短,续航里程长的优势,补能方式同燃油车一样是加注形式,相比纯电动公交车动辄几个小时的充电时间快捷很多,单次加氢时间仅需十几分钟,加满氢燃料后能行驶450公里左右,可有效提升公交车的运营效率,更适合在郊区里程较长的公交线路运营。
3月28日,广州市交通运输局公布了2022年度城市轨道交通服务质量第三方评价。评价中提到,随着地铁22号线首通段(番禺广场至陈头岗)和7号线西延段开通运营,截至2022年底,广州城市轨道交通运营总里程达643.1公里(其中地铁621公里,有轨电车22.1公里),年日均客运量约647.5万人次(其中地铁646万人次,有轨电车约1.5万人次)。 今年,广州将推进地铁新线建设,助力城市发展。广州地铁在建线路10条(段),202公里新线开足马力,目前已全面复工复产。2023年将力争开通5号线东延段、7号线二期,进一步解决广州东部片区南北方向的交通需求,提升市民公共交通出行的可达性、便捷性,为城市高质量发展注入新活力。