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2022年国庆假期来临前夕,昆明市恰逢新一轮疫情来袭,全市人民在疫情、国庆的交织下度过了今年的“十一”假期。国庆假期,举国欢庆之时,有这样一群公交人,他们依然奋战在公交服务和疫情防控一线,舍小家为大家,以坚守告白祖国和家人,用责任书写家国情怀,守护万家灯火,温暖百姓生活。他们用忙碌的身影,定格下金秋时节的动人画面,镌刻下奋斗中国的美丽剪影。昆明公交集团副总经理马力以只争朝夕的态度,身体力行“一线工作法”,亲自指挥调度“十一”假期期间昆明公交集团的疫情防控、国庆保障、营运线路优化调整等各项工作。2022年“十一”假期期间昆明公交集团共服务市民329.28万人次,同时配合上级部门完成疫情转运9228人次,运输核酸检测样本2930车次,圆满完成了2022年度的“十一”公交服务保障任务。
领导在一线指挥,作风在一线转变

2022年9月25日,由于昆明市周边的安宁市出现新一轮疫情,受到波及的昆明市西山区碧鸡街道(含西山风景区)实行了临时性静态管理。昆明公交集团果断采取措施,自2022年9月25日12:00起,对途径碧鸡街道辖区范围(含西山风景区)的公交线路实施包括临时取消停靠、绕行、暂停运营等措施在内的动态调整工作。
昆明公交集团副总经理马力敏锐的意识到国庆节前夕来袭的新一轮疫情势必对今年的“十一”假期造成冲击和影响,未雨绸缪地立即安排集团公司生产经营部制定并下发了《昆明公交集团有限责任公司关于做好2022年“国庆节”期间常规线路运力保障及疫情防控转运保障工作的实施方案》。方案下发前后,马力副总经理已多次前往各营运分公司公交场站,现场监督检查及指挥疫情防控、国庆期间的公交保障等各项工作。
“疫情就是命令,出发就要冲刺”,2022年9月30日夜间,昆明公交集团接上级部门指令,要求紧急运送一批医护人员前往安宁市支援当地抗疫工作。马力副总经理亲自坐镇指挥,集团公司生产经营部立即启动应急预案,半小时内集团公司下属的二、三、六营运分公司应急保障分队人员、车辆集结到位,在指定时间内将紧急支援安宁市的医护人员全员安全送达指定地点,圆满完成了上级交办的任务。
办法在一线研究,措施在一线落实

既要埋头工作,也要抬头看天,时刻倾听市民的声音是昆明公交集团践行“市民有需求,公交即响应”工作法的基本原则。为进一步提升公交服务品质,方便市民出行,增加公交吸引力,昆明公交集团根据客流实际及OD分析,拟在我市“三横三纵三环六放射”城市客流主干道上,打造一批“精品公交线路”。10月6日,马力副总经理召集各相关公司领导干部召开了“昆明公交集团线网优化工作部署暨精品公交线路开行专题会议”推进落实该项工作,首批六条精品公交线路将于10月中旬正式开行。
问题在一线解决,矛盾在一线化解

疫情防控常态化三年早已改变了相当比例市民的出行习惯,面对日益恶劣的外部经营环境,昆明公交不可避免的受到了严重冲击,客运量下降严重。在马力副总经理的带领下,昆明公交自2020年推出社区巴士服务,至今已开行32条社区巴士,日均服务2万名社区群众;2021年上半年推出合乘公交服务,日均服务乘客约4千人,日均创收3万余元;2021年下半年推出校园公交专线服务,至今已开行校园公交专线432条,为全市250所学校近2万名师生提供上下学出行服务;2022年重点围绕轨道成网后,按照“三横三纵三环六放射”城市客流主干道重构公交线网布局。
能力在一线提升,功夫在一线检验

为认真做好各线路营运组织工作,形成营运组织巡查、检查的长效工作机制,自2021年7月起,昆明公交集团形成了每周六、周日的常态化营运组织巡查、检查工作机制。每到周末,马力副总经理都会亲自带队集团公司生产经营部、安全服务部等相关职能部门负责人,对集团公司下属各公司的营运线路进行常态化路检路查,重点对各公司线路的疫情防控、营运组织、车辆串行、车容车貌、安全行车等相关工作进行随机抽查。今年国庆节期间,马力副经理照常带队集团公司生产经营部、安全服务部值守干部对各公司场站和营运线路进行了随机抽查,一是检验各公司节假日期间的工作开展情况,二是慰问一线员工。
经验在一线总结,典型在一线推广

“从群众中来,到群众中去”是我党的光荣传统,马力副总经理有一双善于发现问题和工作亮点的眼睛。他用实际行动深刻诠释了“一线工作法”的精髓,无论工作日、节假日或是晴天、雨天,他总喜欢亲自到车队去,到群众反映问题最多的地方去,用双脚丈量走过的路,用心倾听市民和一线员工心声,带着思考去,带着问题回来,带着答案回答各级关切,典型的问题作为案例反复分析,优秀的工作方法在一线全面推广。
下一步,昆明公交集团将继续做好本职工作,尽快推出首批六条精品公交线路,献礼党的二十大,服务好昆明市民。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。