根据厦门广电消息,厦门北高铁站交通综合配套工程之一——BRT首末站近日完成主体工程,顺利转入装饰装修和机电安装阶段,项目将与福厦高铁同步建成开通运营,为高铁乘客提供高效便捷的BRT无缝换乘。

BRT首末站是完善厦门北高铁站交通枢纽及周边市政配套的重要工程,总用地面积3.8万平方米,总建筑面积1.35万平方米,主体结构采用立体式两层布局,其中地上二层为BRT到达层,设置下客泊位6个;地面层为BRT出发层,设上客泊位6个,停车场内设BRT停车位33个,机动车停车位30个。项目建成后将与厦门北高铁站、既有动车站、地铁、公交等形成无缝换乘的综合交通枢纽,构建高效快捷的交通出行体系。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...