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1月18日上午,随着264辆崭新的纯电动公交车陆续驶出站点开始运营,南京公交2024年投放的首批纯电动公交车正式上线。记者了解到,春节前南京公交还将再上线486辆新车,一共750辆。这些新车将陆续分配至南京公交81条线路运营,在更换老旧车辆、充沛线路运力的同时,为广大市民带来更安全、更便捷、更舒适的公共出行体验。
记者现场看到,本次“上新”的公交车车身主色调为蓝白相间色,外观线条圆滑灵动,不仅宽敞明亮,车厢内部还藏着不少科技装置。新车配备了电子后视镜、辅助驾驶预警(ADAS)、驾驶员行为分析提醒等装置,主动预防系统提示内容更为明确,可实现车道偏离、防碰撞预警等功能,行车安全性大大提升。车辆采用纯电驱动,运营续航里程可达250公里,零排放、更环保。车载动力电池具备防浸泡功能,电机扭矩防溜坡功能也让车辆坡道起步更轻松。
这750辆新车均搭载了智能一体化终端,通过北斗定位技术,集车辆数据采集、数据存储等功能于一体,可与投币机、车内的站名牌、主动安全预警设备等联动对接,不仅在车辆运营安全、服务标准方面有巨大提升,乘客乘坐舒适度也会有全新的体验。前后门还安装有客流计数器,有助于后期精准调度、精准投放运力。
南京公交集团副总工程师易安强介绍,加上这批“上新”的750辆,南京公交现有5800辆运营车辆,公交车纯电动化达87.6%。新能源公交车的投入运营,为南京打造低碳先锋城市注入了绿色能量,对提高市民出行的幸福指数也具有十分重要的意义。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。