20分钟加满氢、加满可行驶300公里、零下30℃无辅热快速启动…… 近日,延庆区首批55辆氢燃料公交车,在区内27条公交线路正式“上岗”。北京冬奥会期间,这批氢能源车曾服务交通保障。接下来,延庆区还将陆续投入114辆氢燃料公交车。

7月12日,在北京公交集团第八客运分公司南菜园公交场站,一排氢燃料公交车整装待发,12米长的车身、绿色祥云涂装,没有汽油车的油箱,也没有动力电池车的电池组,取而代之的是绿色环保的储氢罐。“上岗”前,工作人员做好每辆氢燃料车的内部消杀,为乘客打造干净、整洁的乘车环境。
北京公交集团第八客运分公司驾驶员郭宏宇,负责驾驶氢燃料公交Y40路,运行区间为火车站北广场到东门营村。“相比之前的天然气车辆,氢能车更加安全环保,没有污染,噪音更小,续航更久,驾驶起来非常舒适。”郭宏宇说。

据悉,氢燃料公交车燃料加注时间约为20分钟,相比电动车3—4小时的充电时间,可有效提升公交车的运营效率,其装载的氢燃料电池系统,在零下30℃的环境能够无辅热快速启动,续航里程可达300公里。
“氢燃料车与传统车辆相比,主要优势在于环保。因为他的燃料是氢和氧,生成物是纯净水,在排放物中没有一氧化碳、二氧化碳,拥有最纯净的能源环境。今后,169部氢燃料公交车全部投入运营后,我们会加强运维管理,为首都的蓝天白云贡献力量。”北京公交集团第八客运分公司技术经理褚聚文说。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。