3月18日,记者从市政府获悉,2024年我市将新开、调整公交线路80条,增加运营城市小型公交车300辆,实现公交与地铁无缝衔接,打通换乘最后一公里,群众出行更加便捷。
据悉,我市将加强公交与地铁“鱼骨式”衔接。以轨道交通为骨干、地面公交为主体,深化“三网”融合,缩减主城区与轨道交通复线的公交线路,重塑主城区公交线网,均衡配置公交运力,实现“疏主干、优接驳”,缓解交通拥堵。
开通一批重要区域“公交+”线路。整合现有各类交通数据信息,增设“公交+学校”“公交+医院”“公交+企业”等系列定制公交线路,优化市民公交出行体验。选取郊区县枢纽站、主城区交通节点,打造“公交+旅游”等定制模式,推动公交与地方旅游、经济融合发展。
开通社区巴士线路。完善微循环公交网络,延伸便民“触角”,织密边缘区域特别是大型居住区公交线网,实现“接小区、填空白”,打通小区门口到地铁站之间的“末梢交通”,畅通市民出行“最后一公里”。
提升中小型公交运力。采购中小型纯电动公交车辆300辆,满足城市道路、背街小巷等沿线市民公交出行需求。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)