具体来看，两套调价方案中，一为微调方案版，日班车线路基础票价根据运营里程设置4种价位，分为2元、3元、4元和5元;二为一票制方案版，全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。

与现行方案相比，广州公交起步价均不再设置1元票价，而是提高到了2元。广州发改委称，是为多措并举促进公交行业高质量发展。目前，上述方案仍在征求意见阶段。

红星资本局注意到，沈阳、南阳等多地也准备上调公交基础票价。今年7月，沈阳市交通运输局发布《沈阳市城市公交行业票制优化调整方案(征求意见稿)》，拟将沈阳城郊公交线路空调车起步价由1元调整为2元，非空调车型维持1元起步价，截至目前暂未正式实施。10月，河南省南阳市举行听证会，就市中心城区到社旗等毗邻县9条客运班线票价优化方案听取各方意见和建议，两种方案较现行临时票价分别提高17.32%、25.24%。

此外，兰州已经上调了公交基础票价。9月22日，兰州市发改委网站发布了关于印发兰州市城市公交票价收费标准的通知。通知显示，兰州市城市公交采用单票制线路与多票制线路相结合的方式计费，其中单票制线路票价为2元;多票制线路2元起价，可乘10站，0.50元进位加乘5站。新标准已于2023年9月23日起执行，这也意味着兰州公交告别了“1元时代”。

《兰州市城市公交票价调整方案政策解读》中解释了兰州公交上调票价的背景：“随着城市和人口规模的不断扩大，公共交通出行总量、结构以及运营成本发生了巨大变化，公共交通运营刚性成本逐年上升，兰州公交集团收入成本倒挂问题日益严重，原票价已不能满足企业良性发展需求。经参考国内其他城市公交票价水平，结合兰州市城市公交实际运营现状，开展此次城市公交票价调整工作。”

值得一提的是，10月9日，交通部等九部门印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》(下称《意见》)，对目前的公交行业遇到的困境提出15项政策举措，包括落实补贴、完善价格机制、合理确定免票范围、推动公交用地综合开发、电价优惠、保障从业人员工资待遇等。

《意见》强调，各地要综合考虑城市公共交通运营成本、公众承受能力、财政补贴等因素，制定城市公共交通价格并建立动态调整机制，对城市公共交通现有价格水平开展评估并及时优化调整，对定制公交等线路实行政府指导价或市场调节价，对长距离公共汽电车线路探索采用按里程计价方式等。

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