到2025年,解决交通科技创新存在的科研质量不高、创新动力不足、基础研究偏弱、人才结构不合理等突出问题,基本建立引领支撑新疆交通运输高质量发展的科技创新体系。届时,科技创新支撑引导行业发展的能力大幅提升。日前,自治区交通运输厅印发我区交通运输行业科技创新发展行动方案(2023-2025年),明确这一发展目标。
《方案》包括指导思想、主要原则、发展目标、主要任务、保障措施五部分,明确了4类20项主要任务,涉及科技体制改革,科技创新平台打造、人才队伍建设,绿色交通、数字交通、智慧出行,科技成果推广与应用等内容。
《方案》深化科技创新对加快交通强国建设、推动新疆交通运输高质量发展的重要引领和支撑作用,以重大科技研发应用和强化科技创新体系建设为重点,统筹行业优质资源,加快补齐基础研究和应用基础研究短板,促进成果转化,优化科技创新环境,强化科技平台和科技人才培育,提升交通运输科技创新发展水平,为更好推动科技强国、交通强国的新疆实践注入强大动力。
《方案》立足新疆交通运输实际,提出坚持政府引导、市场主体,统筹谋划、重点突破,战略协同、融合发展等原则,打造科技创新平台体系,培育2-3个行业重点基础设施建养和“双碳”技术领域工程中心,力争建成4个以上覆盖我区主要地质及气候特点和关键工程的交通基础设施长期性能科学观测点;加快科技创新人才队伍建设,实行人才梯队,引进培养领军人才2-3人,培养优秀科技创新团队2-3支;增强科技创新的开放性与协同性,加大科技资源汇集、共享及应用力度。
同时,聚焦交通基础设施建设领域,开展大温差地区路基路面拱胀变形综合防治、装配式桥梁预制拼装、交通建设工程数字孪生管控、公路边坡地质灾害空-天-地监测防控等关键技术研究与推广;聚焦交通基础设施养护领域,开展新疆特殊地质、气候条件下典型路面病害特征、病害原因和高效养护技术三大基础技术研究;聚焦交通运输服务领域,推进智慧出行服务发展,推进智慧物流发展,推进智慧决策管理,推进新一代技术融合发展;聚焦绿色交通领域,开展生态环境保护修复、资源节约集约利用、可再生能源与清洁能源应用以及污染防治等领域关键技术研究,提升交通运输可持续发展能力;聚焦安全交通领域,开展提升交通基础设施安全保障能力、交通运输运行安全、交通应急保障能力等方面的科学研究,不断提高交通本质安全水平。
据了解,未来三年,新疆交通运输行业将不断健全完善“有组织科研功关,有组织科研平台”的体制机制,建立多元化科技资金支持和投入保障体系,逐步形成以政府、企业、社会资金等多渠道投资的交通运输科技投入新模式,落实科研资金分配机制,保障标准化、软科学、前沿技术、共性关键技术等的研究支持,加强创新型人才培养,推动创新链产业链资金链人才链深度融合,以创新发展助力行业高质量发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...