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现代 Rotem 赢得乌兹别克斯坦特快列车供应合同

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韩国国土交通部周五表示,韩国机车车辆和国防设备制造商现代罗特姆公司已获得乌兹别克斯坦 2700 亿韩元(1.96 亿美元)的高铁订单,这是该国首次出口特快列车。这 42 组列车将在乌兹别克斯坦 1,216 公里的铁路上运行,其中包括该国首都塔什干和布哈拉之间的 590 公里轨道,时速为 250 公里。

现代 Rotem 赢得乌兹别克斯坦特快列车供应合同(图1)

韩国总统尹锡烈(左)与乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫于2024年6月14日在塔什干举行联合新闻发布会

它们计划于 2027 年 4 月开始运营。
除了供应协议之外,两国还签署了一份谅解备忘录,将在运营高铁系统、提供维护和维修服务以及建设火车站方面进行合作。
这些交易是在韩国推出韩国快铁 (KTX) 高速列车服务 20 年后达成的,预计将为其进军全球高速列车市场铺平道路,根据 SCI Verkehr 的 2022 年全球铁路行业市场研究,预计该市场规模将增长到约 10 万亿韩元。

韩国总统尹锡烈和乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫在塔什干举行峰会后发表联合新闻发布会宣布了这一消息。

现代 Rotem 赢得乌兹别克斯坦特快列车供应合同(图2)

这些列车将采用电力动车组,这是每组列车自供电的升级型号。相比之下,乌兹别克斯坦目前运营的列车仅从列车的第一组和最后一组列车获取电力。
1994年,韩国与法国机车车辆公司阿尔斯通签署了特快列车购买及相关技术转让协议。
2008年,现代罗特姆推出了第一列高速列车,大部分采用了自己的技术。2010年,该公司开始提供该服务,使韩国一跃成为世界特快列车商业化第四大国。
现代罗特姆将目光投向摩洛哥和波兰,预计这两个国家将分别在2025年和2026年下达高铁订单。现代罗特姆还将沙特阿拉伯作为其新的出口市场。
阿尔斯通、德国西门子和日本日立等少数几家公司主导着世界高速列车制造市场。

编辑:卓卓

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