韩国国土交通部周五表示,韩国机车车辆和国防设备制造商现代罗特姆公司已获得乌兹别克斯坦 2700 亿韩元(1.96 亿美元)的高铁订单,这是该国首次出口特快列车。这 42 组列车将在乌兹别克斯坦 1,216 公里的铁路上运行,其中包括该国首都塔什干和布哈拉之间的 590 公里轨道,时速为 250 公里。
韩国总统尹锡烈(左)与乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫于2024年6月14日在塔什干举行联合新闻发布会
它们计划于 2027 年 4 月开始运营。
除了供应协议之外,两国还签署了一份谅解备忘录,将在运营高铁系统、提供维护和维修服务以及建设火车站方面进行合作。
这些交易是在韩国推出韩国快铁 (KTX) 高速列车服务 20 年后达成的,预计将为其进军全球高速列车市场铺平道路,根据 SCI Verkehr 的 2022 年全球铁路行业市场研究,预计该市场规模将增长到约 10 万亿韩元。
韩国总统尹锡烈和乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫在塔什干举行峰会后发表联合新闻发布会宣布了这一消息。
这些列车将采用电力动车组,这是每组列车自供电的升级型号。相比之下,乌兹别克斯坦目前运营的列车仅从列车的第一组和最后一组列车获取电力。
1994年,韩国与法国机车车辆公司阿尔斯通签署了特快列车购买及相关技术转让协议。
2008年,现代罗特姆推出了第一列高速列车,大部分采用了自己的技术。2010年,该公司开始提供该服务,使韩国一跃成为世界特快列车商业化第四大国。
现代罗特姆将目光投向摩洛哥和波兰,预计这两个国家将分别在2025年和2026年下达高铁订单。现代罗特姆还将沙特阿拉伯作为其新的出口市场。
阿尔斯通、德国西门子和日本日立等少数几家公司主导着世界高速列车制造市场。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...