
已于2022年基本完工橙线东段全长22.5公里,从泰国文化中心站延伸至民武里站,包括7个高架站和10个地下站。BEM将负责这段铁路系统安装,并计划于2028年5月开通这一段线路。
另外西段全长13.4公里,包括11个地下站,由于陷入法律纠纷,工程尚未启动。如今法律问题已经解决,预计2030年11月完工,届时将连接邦坤农站和泰国文化中心站。
BEM预计,东段开通第一年日均客流量约15万人次,全线贯通后将增至40万人次。2020年数据显示,东段建设成本约44亿美元。
这一进展标志着曼谷地铁网络扩张计划的重要里程碑,有望显著改善当地公共交通,缓解交通拥堵问题。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)