日前,比亚迪于全球舞台盛大首发了三款依托e-BUS平台3.0重磅打造的新品:高地板纯电动大巴B12.b HF、低入口纯电动大巴B12.b LE和18米纯电动铰接车B18.b;同期亮相的还有其主流车型纯电动大巴B12.b、B13.b,以及一款12米高地板客车底盘,共同为欧洲公共交通绿色转型提供更为安全、高效的一站式解决方案。
比亚迪全新12米高地板纯电动大巴B12.b HF,基于e-BUS平台整体架构,该车最大行李舱空间5.7m³,容纳多达121个20英寸的行李箱;同时,配备智能驾驶辅助系统,采用比亚迪最新的刀片电池技术,该技术完全集成于底盘结构中。这种比亚迪独有的设计在提升安全性的同时,还减轻了重量并提高了能源效率。B12.b HF的电池容量高达495千瓦时,单次充电续航里程可达655公里。主要面向通勤、城际和旅游等用车场景。

比亚迪B12.b HF丨图片来源:a2b全球媒体
该车型支持多种充电方案,包括交流电、直流电(单枪和双枪可选)以及受电弓充电,有助于在不同作业场景下最大程度地减少停机时间。此外,还可选配高功率驱动桥,提升陡坡路段的爬坡性能。

比亚迪B12.b HF丨图片来源:比亚迪商用车
驾驶室内,比亚迪的 DiLink 多媒体屏幕、无线充电和现代化的人体工程学布局,为驾驶员带来诸多便利。对于乘客而言,车载冰箱等选配功能则能提升长途旅行的舒适度。
同期亮相的纯电动铰接车B18.b,作为18米级电动大巴领域的全新典范。它深度融合比亚迪电池底盘一体化(CTC)技术优势,搭载746kWh大容量电池,续航能力高达630公里。这一设计不仅提升了续航,还优化了车内空间布局,最大载客量可达146人。为精准匹配客户对强动力、高性能及精准操控的一系列需求,该车同步升级铰接盘系统第四代控制器和液压阻尼技术,显著增强了车辆转弯时的稳定性。

比亚迪B18.b丨图片来源:比亚迪商用车
此外,车辆配备的新一代再生制动系统,即便在电池满电状态下长时间下坡,也能持续提供可靠制动力,有效防止制动盘过热并降低摩擦片损耗。更值得一提的是,该车可选装四轮驱动系统,为车辆在斜坡、雨雪及冰冻等复杂路况下的安全行驶提供了坚实保障。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。