6月21日消息,福田汽车在投资者互动平台表示,公司已于2006年开始进行氢燃料电池客车的研发工作,目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局。
福田汽车表示目前涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品,将面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型。未来公司将以开放的姿态,链合产业链,构建“氢能生态圈”,打造氢燃料电池汽车产业发展高地,持续引领行业创新发展。
4月18日,福田汽车、中国石化、轻程物联三者共同斥资1亿元成立中石化销售氢能源(北京)有限责任公司,经营范围中除了包含燃气经营外,还包含新能源汽车整车销售项目。
事实上,福田汽车在氢燃料布局时间已久。公开资料显示,福田汽车作为中国商用车自主领军品牌,早在2003年就开始聚焦新能源发展。2006年开始氢燃料电池客车的研发工作。2021年实现氢燃料整车销量392辆,同比提高174.13%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)