6月21日消息,福田汽车在投资者互动平台表示,公司已于2006年开始进行氢燃料电池客车的研发工作,目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局。
福田汽车表示目前涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品,将面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型。未来公司将以开放的姿态,链合产业链,构建“氢能生态圈”,打造氢燃料电池汽车产业发展高地,持续引领行业创新发展。
4月18日,福田汽车、中国石化、轻程物联三者共同斥资1亿元成立中石化销售氢能源(北京)有限责任公司,经营范围中除了包含燃气经营外,还包含新能源汽车整车销售项目。
事实上,福田汽车在氢燃料布局时间已久。公开资料显示,福田汽车作为中国商用车自主领军品牌,早在2003年就开始聚焦新能源发展。2006年开始氢燃料电池客车的研发工作。2021年实现氢燃料整车销量392辆,同比提高174.13%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。