6月21日消息，福田汽车在投资者互动平台表示，公司已于2006年开始进行氢燃料电池客车的研发工作，目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局。
福田汽车表示目前涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品，将面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型。未来公司将以开放的姿态，链合产业链，构建“氢能生态圈”，打造氢燃料电池汽车产业发展高地，持续引领行业创新发展。
4月18日，福田汽车、中国石化、轻程物联三者共同斥资1亿元成立中石化销售氢能源（北京）有限责任公司，经营范围中除了包含燃气经营外，还包含新能源汽车整车销售项目。
事实上，福田汽车在氢燃料布局时间已久。公开资料显示，福田汽车作为中国商用车自主领军品牌，早在2003年就开始聚焦新能源发展。2006年开始氢燃料电池客车的研发工作。2021年实现氢燃料整车销量392辆，同比提高174.13%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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