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2020年以来,中铁十八局围绕国企改革三年行动要求,采取一系列行之有效的改革举措,打通管理梗阻,不断激发企业内生动力。
该集团聚焦对标世界一流,抓实基础管理提升,实施项目对标管理提升等专项行动,通过落实党委前置研究事项、规范董事会建设、实行经理层成员任期制和契约化管理、推进管理人员竞聘上岗、深化用工市场化改革、实施差异化薪酬分配、加快打造原创技术策源地等举措,使公司治理结构不断优化,三项制度改革不断深化,市场化机制加快转变,以往的“铁交椅”“铁饭碗”“铁工资”被逐一打破。2021年,该集团同职级员工收入差距达2倍以上,管理人员末位调整和不胜任退出比例达3.57%,企业主体活力和内生动力有效激发。

中铁十八局在津举行经理层成员任期制和契约化管理签约仪式
在市场经营领域,该集团不断优化市场布局,调整经济结构,建立起“六大产业”协同发展的产业体系,打造了京津冀、长三角、泛珠三角、成渝双城等“6+N”核心市场布局,搭建集团总部、区域指挥部、省市经营部“1+N+Y”经营组织架构,特别是在片区开发领域,凭借“一站式”服务、全产业链优势,逐渐赢得市场认可,形成了独具特色的片区开发“十八局模式”。今年上半年,他们又以联合体形式中标超百亿元的江西上饶广信新区片区综合开发项目。与此同时,该集团积极布局新兴产业、新兴业务,2021年新兴产业、新兴业务营收和利润占比有效提升。
在科技创新领域,该集团通过修订《科技开发与成果管理办法》,建立科学技术成果转化和激励机制,组建8家工程技术研究院,配强专职技术研究人员,在桥梁、海底隧道、TBM、城市轨道交通、装配式混凝土制品、大型沉管隧道等重点领域开展关键技术攻关,破解“卡脖子”技术难题,2021年获省部级及以上科技进步奖5项、各类协会科技进步奖12项。
“落实好国企改革三年行动各项任务要求,通过优布局、强竞争、增动力,以深化改革激活企业发展一池春水。”该集团主要负责人在落实国企改革三年行动推进会上说道。
近年来,中铁十八局通过一系列改革“关键招”破局开路,经营业绩和发展活力显著提升,主要经济指标快速增长。今年前5个月,该集团新签合同额超过600亿元,综合发展实力稳居中国铁建系统“第一方阵”。二季度,所属泵业公司通过河北省高新技术企业认定,两项科研成果经鉴定达到“国际领先水平”。

中铁十八局环保科技公司天津基地竹缠绕管道生产车间
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...