随着第四期三个走廊的土建工程已完成 45% 以上,德里的地铁网络有望实现大幅扩张,到 2026 年将增加 65 公里。
在第四阶段,德里地铁将在国家首都的三个不同走廊上增加 65.20 公里的新线路,共有 46 个地铁站。

其中包括全长 29 公里的 Janakpuri West 至 RK Ashram Marg 走廊,无缝延伸 Magenta 线,以及全长 12.3 公里的 Majlis Park-Maujpur 走廊,作为粉红线的延伸,从 Majlis Park 延伸至 Shiv维哈尔。
此外,全长 23.62 公里的图哈拉卡巴德 – 航空城走廊正在建设为“黄金线”,将从两端连接运营中的紫罗兰线和机场线。
Janakpuri West-RK Ashram Marg 走廊的土建工程已完成近一半(约 49%)。虽然该线路预计将于 2026 年 3 月开始运营,但德里地铁正努力开通从 Janakpuri West 到 Krishna Park Extension 的 2 公里长地下路段,最早于今年 7 月投入服务。
《经济时报》援引德里地铁官员的话说:“该路段两侧的隧道施工均已完成,克里希纳公园扩建站的施工已进入最后阶段。轨道铺设工作正在进行中,系统设备承包商也已动员起来。” 。
同样,Majlis Park-Maujpur 走廊的进度也已超过一半,工程已完成 50% 以上,预计完工日期为 2025 年 3 月。
与此同时,Aerocity-Tughlakabad 路段的工程已完成约 40%,预计将于 2026 年 3 月完工。此外,德里地铁还计划将 Tughlakabad-Aerocity 线延伸至德里机场 1D 航站楼,将其与德里机场 1D 航站楼无缝整合洋红色线。

正在筹备中的三个
作为 2018 年 12 月第四期扩建的一部分,德里政府批准了 6 条地铁走廊,总长 103.9 公里。其中包括 Aerocity 至 Tughlakabad、Inderlok 至 Indraprastha、Lajpat Nagar 至 Saket G Block、Mukundpur 至 Maujpur、Janakpuri West 至 RK Ashram 以及里塔拉到巴瓦纳和纳雷拉。
其中,三个走廊,即 Aerocity 至图格拉卡巴德、Majlis Park 至 Maujpur 以及 Janakpuri West 至 RK Ashram 被列为优先走廊,于 2019 年 3 月获得了联合内阁的批准。
第四阶段的工作于 2019 年 12 月举行了奠基仪式,但在 2020 年 3 月德里爆发新冠肺炎 (COVID-19) 疫情后受到了打击。
为居民提供最后一英里的连接,拟议但未获批准的走廊包括 Rithala-Narela(21.73 公里);Inderlok-Indraprastha(12.57 公里)和 Lajpat Nagar-Saket G-Block(7.96 公里)。
虽然 Inderlok-Indraprastha 和 Lajpat Nagar-Saket G-Block 走廊的批准目前已进入后期阶段,但住房部正在与德里地铁合作,探索将 Rithala-Narela 走廊延伸至哈里亚纳邦 Kundli 的可能性。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。