这些新列车最初在从奥芬堡到巴特格里斯巴赫的路线上运行,将取代柴油动力的 Regio Shuttle RS1,然后逐步扩展到其它区域。Mireo Plus B 是一款电池电动多组列车,不产生任何排放,以继续推动铁路旅行脱碳。除了气候优势之外,火车还非常安静,使乘客和周边地区的旅行更加舒适。

西门子交通机车车辆部门首席执行官 Albrecht Neumann 评论道:
“我们很自豪我们的第一批 Mireo Plus B 电池列车现已投入客运服务。这些高度先进的列车的推出,依靠电池供电可行驶长达 120 公里,标志着迈向可持续未来的重要一步。”
通过使用电池驱动的火车,每年可减少约 180 万升柴油消耗。电池单元由锂离子电池组成,安装在车厢地板下方的两个容器中,电池支持的行驶里程可达 120 公里。列车包含 120 个座位、厕所、空调和特殊用途区域。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。