这些新列车最初在从奥芬堡到巴特格里斯巴赫的路线上运行,将取代柴油动力的 Regio Shuttle RS1,然后逐步扩展到其它区域。Mireo Plus B 是一款电池电动多组列车,不产生任何排放,以继续推动铁路旅行脱碳。除了气候优势之外,火车还非常安静,使乘客和周边地区的旅行更加舒适。

西门子交通机车车辆部门首席执行官 Albrecht Neumann 评论道:
“我们很自豪我们的第一批 Mireo Plus B 电池列车现已投入客运服务。这些高度先进的列车的推出,依靠电池供电可行驶长达 120 公里,标志着迈向可持续未来的重要一步。”
通过使用电池驱动的火车,每年可减少约 180 万升柴油消耗。电池单元由锂离子电池组成,安装在车厢地板下方的两个容器中,电池支持的行驶里程可达 120 公里。列车包含 120 个座位、厕所、空调和特殊用途区域。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)