据悉,西班牙公共交通运营商EMT Palma已从比亚迪成功接收了23辆新型电动巴士。该运营商将把这些车辆投入马略卡岛的多条线路运营。这批巴士是EMT Palma首批采购的68辆电动巴士的一部分,该采购计划共包含113辆电动巴士。
2025年3月,EMT Palma董事会批准采购113辆纯电动公交车以及必要的充电基础设施,总预算为1.17亿欧元。该计划包括购买67辆18米长的纯电动铰接式公交车和46辆12米长的纯电动标准型公交车。
在总共68辆电动巴士的首轮部分招标中,比亚迪西班牙子公司中标其中一份订单。该公司现已交付马略卡岛首府帕尔马公共交通运营商EMT Palma订购的23辆巴士。目前尚不清楚剩余45辆计划中的电动巴士的采购情况,以及是否已经进行招标。
剩余的两批订单分别授予了戴姆勒客车公司和西班牙制造商伊利萨尔公司。戴姆勒客车公司将于6月开始交付共计34辆铰接式巴士,而伊利萨尔公司将提供11辆铰接式巴士。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。