
新建深汕铁路工程SSSG-4标坪山东隧道全长5153.4米,最大埋深达71.4米,为单洞双线隧道,设计时速每小时350千米。其中,绿梓盾构段穿越地层以弱风化花岗岩、砂砾岩等为主,花岗岩局部岩石抗压强度高达97.2兆帕。


“坪山东-4号”盾构刀盘涂装了“金龙”形象。龙在传统文化中具有“力量、智慧、勇气”的寓意,金色在中国文化中常常象征着光明,金龙腾跃,盛世恢弘,形象设计是现代审美和文化发展融合的注脚,更是中国传统文化与现代科技结合的独特展示。龙爪紧抓管片,展现项目团队稳扎稳打,建数字深汕、树高铁标杆的信心和决心。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...