据悉,加州交通部提出了一种新的公共交通方案:以高速巴士替代高铁。该方案指出,巴士的设计速度可以达到每小时80至140英里,用于长途快速线路。其目的是连接铁路无法覆盖的地区。新的快速公交(BRT)网络将使用新建的专用公交车道,与普通车道并行运行。
加州交通局可行性研究经理在接受采访时表示,如果车速达到100英里/小时,洛杉矶到旧金山的通勤时间将不到4小时。虽然这不如高铁方案预计的2小时左右的通勤时间,但这种方式成本要低得多。
与高铁相比,增设高速公交线路具有显著的经济优势。公交车的成本更低,但要达到加州交通部提出的运行速度,就必须进行大规模的基础设施升级。加州的现有道路根本无法承受如此高的速度。此外,路面状况、能见度和维护等因素也使得该方案难以实施。尽管加州制定了连接洛杉矶和旧金山等相距遥远城市的高铁网络计划,但除了地面道路和高速公路之外,加州一直回避对其他基础设施进行实质性投资。
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