自20世纪80年代起,谈固公交枢纽便以其四通八达的中转能力和得天独厚的客群基础,成为城市交通网络中的一颗璀璨明珠。然而,历经40余载风雨历程,这座昔日的枢纽中心由于设施老化、功能单一,逐渐与快速发展的城市更新进程和日新月异的城市风貌相脱节,难以满足广大市民对美好出行的向往与需求。
“经过深入调研,并在广泛征求群众意见后,我们决定对谈固公交枢纽进行升级改造,打造立体联运的现代化东部综合客运枢纽。”公交集团党委委员、副总经理桑静波说,东部综合客运枢纽项目坐落于中山东路以北、翟营北大街以东,将依托“地上枢纽+地下车库”的立体布局,巧妙整合公交、地铁、出租、社会车辆、慢行系统五大交通方式,实现“零换乘”一体化出行。
项目建成后,市民只需通过地下车库快速通道,即可直达公交站台、出租候车区,雨雪天则可通过首层架空候车区完成换乘,彻底解决市民露天换乘难题。为方便乘车,还将在候车区设置多媒体屏,为乘客提供导航、购票、天气查询等“一站式”服务,让“盲目等车”成为历史。
“谈固公交枢纽的升级改造,践行了‘还空间于城市、还绿地于人民、还公共配套服务于社会’理念,是公共交通引导城市发展,以及公共交通与土地利用一体发展的重大实践,也是高质量推进城市更新的一次重大突破,实现了交通枢纽向城市生活场景的质变升级。”石家庄市国土空间规划设计研究院有限责任公司党委书记、董事长安桂江如是说,具体来说有以下几大亮点:对原有公交场站空间进行立体复合使用,使城市中心宝贵土地资源得到集约利用;风貌形象提升,有利于激活周边的经济潜力和土地价值;设施升级改造,有利于为市民出行提供更优质、更便捷的服务。
“石家庄谈固公交枢纽为石家庄人服务了几十年,即将升级改造,迎来它新的使命,我们有幸即将见证这一历史时刻!”市民郭亮听说谈固公交枢纽将要升级改造,特意到这里来看看,他感慨地说,相信这里将越建越好,功能也将越来越完善,期盼着早日建成。
桑静波说,谈固公交枢纽升级改造为东部综合客运枢纽,将有利于进一步提升城市形象,满足市民对美好出行的期盼。他表示,随着项目的推进,公交集团将及时向公众发布公交线路调整等相关信息,确保项目建设期间市民乘车方便。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...