自20世纪80年代起,谈固公交枢纽便以其四通八达的中转能力和得天独厚的客群基础,成为城市交通网络中的一颗璀璨明珠。然而,历经40余载风雨历程,这座昔日的枢纽中心由于设施老化、功能单一,逐渐与快速发展的城市更新进程和日新月异的城市风貌相脱节,难以满足广大市民对美好出行的向往与需求。
“经过深入调研,并在广泛征求群众意见后,我们决定对谈固公交枢纽进行升级改造,打造立体联运的现代化东部综合客运枢纽。”公交集团党委委员、副总经理桑静波说,东部综合客运枢纽项目坐落于中山东路以北、翟营北大街以东,将依托“地上枢纽+地下车库”的立体布局,巧妙整合公交、地铁、出租、社会车辆、慢行系统五大交通方式,实现“零换乘”一体化出行。
项目建成后,市民只需通过地下车库快速通道,即可直达公交站台、出租候车区,雨雪天则可通过首层架空候车区完成换乘,彻底解决市民露天换乘难题。为方便乘车,还将在候车区设置多媒体屏,为乘客提供导航、购票、天气查询等“一站式”服务,让“盲目等车”成为历史。
“谈固公交枢纽的升级改造,践行了‘还空间于城市、还绿地于人民、还公共配套服务于社会’理念,是公共交通引导城市发展,以及公共交通与土地利用一体发展的重大实践,也是高质量推进城市更新的一次重大突破,实现了交通枢纽向城市生活场景的质变升级。”石家庄市国土空间规划设计研究院有限责任公司党委书记、董事长安桂江如是说,具体来说有以下几大亮点:对原有公交场站空间进行立体复合使用,使城市中心宝贵土地资源得到集约利用;风貌形象提升,有利于激活周边的经济潜力和土地价值;设施升级改造,有利于为市民出行提供更优质、更便捷的服务。
“石家庄谈固公交枢纽为石家庄人服务了几十年,即将升级改造,迎来它新的使命,我们有幸即将见证这一历史时刻!”市民郭亮听说谈固公交枢纽将要升级改造,特意到这里来看看,他感慨地说,相信这里将越建越好,功能也将越来越完善,期盼着早日建成。
桑静波说,谈固公交枢纽升级改造为东部综合客运枢纽,将有利于进一步提升城市形象,满足市民对美好出行的期盼。他表示,随着项目的推进,公交集团将及时向公众发布公交线路调整等相关信息,确保项目建设期间市民乘车方便。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。