提高对外开放水平,今年,外资企业法国液化空气集团加大在津投资,在临港工业区新建华北地区最大氢能供应基地预计3月开工。
记者:这里是法国液化空气集团在临港工业区投资建设的天津滨海有限公司,主要生产氧气、氮气等工业气体,看中天津大力发展氢能产业,法国液化空气集团又计划投资10亿元,就在这家公司隔壁打造华北地区最大的氢能基地。
氢能基地占地108亩,将分两期建设。主要是将附近的LG、渤化永利等企业,在生产过程中,产生的剩余氢气,进行加工提纯,再供应给有需要的工业企业、氢能动力汽车使用。目前,一期正在加紧办理施工手续,预计今年3月份开工,下半年投产,产能达3000吨。二期则根据市场发展情况,再扩大生产规模,从供应天津本地,向京冀地区延伸,产能达7000吨。
法国液化空气集团在津投资近30年,共有六家子公司,还生产工业用的氧气等产品,供应滨海新区的制造业企业使用。市委十二届四次全会暨市委经济工作会议指出,要充分发挥滨海新区对外开放的龙头作用,扩大同日韩、欧盟、美国、香港等国家和地区的经济交流,不断做大外资底盘。属地天津港保税区也联合滨海新区工信局、商促局等部门,为法国液化空气集团梳理了下游客户名单,看中滨海新区丰富的应用市场,今年,集团也计划投资2亿多元,扩大生产,并新建稀有气体提取项目。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)