据悉,9月16日,埃及客车车身制造商MCV在开罗开设了一家新的生产工厂,专门生产面向欧洲市场的沃尔沃电动客车系列。MCV工厂宣布,其年产能为1200辆,这印证了沃尔沃客车于2023年3月启动的战略转变。当时,沃尔沃客车决定停止在欧洲生产整车,转而通过合同制造的方式依赖外部车身制造商。
MCV是沃尔沃在英国和亚太等市场的长期合作伙伴,先后被选为7900和8900系列电动巴士的独家生产合作伙伴,该系列客车将销往欧洲。De Lijn和Transdev的车辆已在生产线上亮相,并正在向比荷卢经济联盟地区交付。De Lijn是该地区首家订购沃尔沃7900电动巴士的公司,MCV是其车身制造商。

MCV 的沃尔沃电动客车工厂
该工厂布局基于两条平行生产线,每条生产线设有十个站点,外加一个夹层,由中央供应线供料。底盘在瑞典生产,运往埃及,并在MCV的一家工厂组装,该工厂作为新工厂的“供料设施”,最终组装成整车。
据MCV总裁Karim Ghabbour介绍:过去15年,MCV与沃尔沃客车在亚洲、英国和欧洲的合作不断发展。如今,沃尔沃电动客车在欧洲的全面投产已准备就绪。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...