2月23日,中车资阳公司自主研制的10台全球最大功率窄轨交流传动内燃机车从天津港发往非洲塞拉利昂。
这是我国首单以保税租赁方式出口的内燃机车,对于推动中国高端装备“走出去”、助力中非高质量共建“一带一路”具有重大意义。

10台窄轨交流传动内燃机车,从合同签订到机车研制,再到履约交付,仅用了三个多月时间,创造了世界内燃机车研制最短纪录。
本批机车也是国际首例采用中间走廊布置以及独立通风技术的交流传动内燃机车。中间走廊布置的设计创新,使得机车内部空间得到优化,大大提高了操作和维护的便捷性。
为满足非洲窄轨铁路的需求,中车资阳公司量身定制了这批全新的交流传动内燃机车。机车采用先进的交流传动技术,功率为3680kW,轨距为1067mm,时速可达100公里,牵引力大,三机重联可实现万吨级以上重载牵引,多系统集成技术让整车安全性与可靠性再升级。同时,机车实现了国产中速柴油机在交流传动机车上的批量运用。

截至目前,中车资阳公司已向全球33个国家出口内燃机车1100余台,超过中国内燃机车出口总量的50%,其中为非洲近20个国家提供各型客货运干线及调车内燃机车200余台、内燃动车组10余列,成为中国内燃机车出口非洲覆盖国家最广、数量最多的企业。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)