目前，宇通已与巴基斯坦、哈萨克斯坦、卡塔尔、埃塞俄比亚、埃及、澳大利亚、马来西亚等国家合作建立了十多家工厂。公司正在考虑在未来3至5年内在吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦建立生产基地。

宇通客车于2012年在乌兹别克斯坦投入运营。截至2023年底，已交付近1400辆客车，占中国客车出口乌兹别克斯坦总量的50%以上。主要市场仍为旅游和城际交通。

截至2017年，乌兹别克斯坦的客车年交付量约为15辆，主要为12米和8.5米。2018年，宇通客车中标168辆ZK6122H9型客车，成为该市场最大的供应商。2022年，宇通交付了20辆ZK6126BEVG电动公交车，开启了乌兹别克斯坦公共交通的电气化进程。2022年9月，在撒马尔罕举行的上海合作组织峰会期间，40辆宇通T7客车为峰会提供了运输服务。2023年，宇通向乌兹别克斯坦交付800辆城市公交车，其中包括500辆燃气公交车（ZK6116HG和ZK6126HG）和300辆宇威E12纯电动公交车（ZK6126BEVG）。这是中国客车出口乌兹别克斯坦的最大批量订单，也是“一带一路”倡议的重要里程碑。

宇通不仅专注于客车销售，更注重全面的客户支持。宇通在乌兹别克斯坦设有13个官方服务中心，包括塔什干、撒马尔罕等城市，配备本地和中国专家。全天候服务系统确保任何运营问题都能得到及时解决，让客户对车辆的质量和可靠性充满信心。宇通也注重人才培训，目前在乌兹别克斯坦已有1500名驾驶员完成了理论和实践培训。此外，负责公交车运营和维护的技术人员也在现场接受培训。

中美贸易摩擦背景下，欧美市场对中国新能源车加征关税，转向中亚建厂可分散供应链风险，保障出口稳定性。可以说，宇通乌兹别克斯坦工厂不仅是产能转移，更是中国新能源产业全球化范式的升级——通过技术标准输出、地缘政治借力，构建难以复制的竞争护城河。