运营公司Hypion已从德国政府获得490万欧元(490万美元)的赠款,用于Neumünster购买一个集成氢气生产的商用车加氢站。
氢启未来网了解到,该加氢站预计每天提供高达2000公斤的氢气,并打算作为德国和欧洲其他地区的蓝图,希望为氢燃料补给服务提供经济可行性。
Hypion项目经理Stefan Rehm博士表示,H2 HubNMS将在现场进行氢气生产。Rehm表示:“资金承诺强调,该概念提出了一个令人信服的解决方案,包括生产绿氢,在高效的加氢站基础设施上进行配送,该基础设施可为40吨半挂车卡车提供服务。”
Hypion将与Logistik Initiative Schleswig-Holstein以及其他零售、建筑和物流公司密切合作,包括EDEKA Handelsgesellschaft Nord、EDEKAAG、Ernst Krebs、FA Kruse Jun.、Herbert Voigt和Netto Marken Discount。
此外,该运营商还与柴油-制氢车辆转换公司Clean Logistics SE合作。
联邦数字事务和交通部(BMDV)气候与转型基金的赠款有望有助于在德国努力实现其气候目标的同时,加速在交通部门使用氢和燃料电池技术。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。