无轨电车重返波罗的海共和国爱沙尼亚首都塔林。自2026年7月1日起,新无轨电车车队的首批车辆已在两条线路投入运营。继2026年4月8日的发布会(包括首次试驾)之后,首批车辆已开始交付。
新型无轨电车将逐步恢复在四条线路上的运营。继首批两条线路之后,从2026年8月起,无轨电车服务将扩大运营服务。
塔林街头将总共投入运营40辆新型无轨电车:22辆18米长的斯柯达33Tr车型和18辆12米长的斯柯达32Tr车型。车辆由斯柯达公司制造并供应电气元件,车身则由SOR公司负责组装。动力系统采用基于IGBT元件的现代化、高性价比电气设备,并配备诊断功能和远程访问车辆系统的功能。
这些车辆配备了高容量牵引电池,使其能够在没有架空线路的情况下行驶长达25公里。这为在电气化网络之外扩展线路提供了更大的灵活性。牵引电池在行驶于架空线路路段时会逐步充电,使车辆能够将传统无轨电车的运行方式与更长的无轨电车续航里程相结合,从而实现无需基础设施的线路扩展。斯柯达 33Tr铰接式无轨电车将采用双驱动轴设计,从而在冬季条件下提供更好的牵引力并提高车辆的操控性。
这些车辆将配备空调、全低地板设计和现代化信息系统,包括Wi-Fi连接。为了方便乘客更快更轻松地登车,车辆将配备滑动门和电动坡道,方便轮椅乘客和推婴儿车的乘客使用。
该合同价值超过5000万欧元,其中包括全面的支持和维护服务,以及增购30辆车的选择权。然而,该选择权尚未行使。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...