为贯彻落实国家“双碳”战略、培育新质生产力,金华公交携手轴向磁通电驱动技术领域领先企业浙江盘毂动力科技有限公司,依托婺城场站资源打造轴向磁通新能源公交电驱动总成独悬外装生产线。近日,金华公交盘毂动力PDS240KW-通用后独立悬架生产线首批10套产品顺利下线,标志着该生产线项目正式迈入投产阶段。这不仅是金华公交深耕绿色交通的重要突破,更是拓展三产、延伸产业链的关键落子,为企业多元化发展按下了“加速键”。
从前期统筹规划场站改造,优化空间布局、升级配套设施,盘活闲置场站资源;到严格开展人员选拔,层层筛选、优中选优,组建起一支敢闯敢拼的攻坚队伍;再到联合盘毂技术人员开展专业培训,从理论实操到协同配合,反复打磨技能、攻克技术难点。每一个环节都凝聚着团队的心血与智慧,每一突破都为未来打开新局。
生产线的成功投产,让金华公交成功建立起专业化车桥总成装配能力,实现新能源公交核心零部件本地化生产与供应协同,既降低公交综合运营成本、筑牢发展根基;更盘活场站资源,培育出全新的利润增长点。
未来,金华公交将以“啃硬骨头”的韧劲,持续深化产业协同,打破传统公交运营边界,谋划新赛道,不断提升生产效能,以三产新引擎赋能绿色交通产业向优发展。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...