据悉,匈牙利布达佩斯的通勤者们新年伊始就享受到了更加舒适和全新升级的乘车体验,因为中国领先新能源汽车制造商比亚迪生产的电动公交车已正式投入当地城市线路的常规运营。
这些公交车从去年11月开始经过全面的测试、系统检查和充电试验,提前几个月投入运营,标志着该市在建设更清洁、更现代化的公共交通系统方面迈出了实质性的第一步。
像海尔加和佐尔坦这样的当地居民,每个工作日都乘坐同一条公交线路从家附近前往市中心,他们是首批体验新型电动公交车的乘客。他们表示,如今熟悉的通勤之路焕然一新,令人耳目一新。
这些公交车单次充电可行驶高达700公里,而城市新安装的高速充电站和升级的车辆段设施进一步保证了它们的续航能力。
与该市的旧式公交车相比,比亚迪的新型电动车型提供了明显更平稳的乘坐体验——稳定性极佳,乘客可以舒适地使用手机而不会感到头晕。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。