2025年2月,福田欧辉客车向北京公交批量交付500辆微循环纯电公交车“红色萌巴”,包括5.9米的BJ6605EVCA-N3和6.8米的BJ6680EVCA-N2两款车型,备受外界关注。
如今,该批车辆已陆续在北京市区内投入运营,专127路(五棵松桥东—张仪村东站)、313路(晓月苑小区—大王庙)等部分线路公交车已替换为该车型,有很多朋友已在街头巷尾围观并乘坐了这款“红色萌巴”。

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小而萌动的“身材”,喜庆的红色车身颜色,象征着吉祥、和谐的祥云图样,福田欧辉“红色萌巴”使越来越多的短途线路,变成小而精的温情线路。

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该批产品作为纯电动车型,续航长,可满足社区通勤的应用场景。同时,充电速度也更快,快充半小时就能上路开跑,充分满足城市公交高频次运营需求。
同时,车辆采用低地板设计,车门距离地面30厘米左右,乘客抬脚就能上车。车身虽小,但内部空间布局合理,配置环绕式可变氛围灯和坐垫更软的人体工程学轻量化座椅,乘坐起来更舒服、体验更好,让广大市民的出行更加高效、舒适、便捷。

这批微循环“红色萌巴”是响应国家“以旧换新”政策的重要成果,也是福田欧辉客车精准把握市场需求、顺应公交车“大转小”趋势的生动实践。500辆微循环公交车主要用于社区通勤、“学医景商”等微循环场景,有效填补传统公交网络覆盖盲区,缓解传统大公交空座率高、等候时间长等问题;小型“萌巴”畅通微循环,能够根据客流情况,灵活运营,更好满足乘客的多样化需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。