2025年2月,福田欧辉客车向北京公交批量交付500辆微循环纯电公交车“红色萌巴”,包括5.9米的BJ6605EVCA-N3和6.8米的BJ6680EVCA-N2两款车型,备受外界关注。
如今,该批车辆已陆续在北京市区内投入运营,专127路(五棵松桥东—张仪村东站)、313路(晓月苑小区—大王庙)等部分线路公交车已替换为该车型,有很多朋友已在街头巷尾围观并乘坐了这款“红色萌巴”。
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小而萌动的“身材”,喜庆的红色车身颜色,象征着吉祥、和谐的祥云图样,福田欧辉“红色萌巴”使越来越多的短途线路,变成小而精的温情线路。
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该批产品作为纯电动车型,续航长,可满足社区通勤的应用场景。同时,充电速度也更快,快充半小时就能上路开跑,充分满足城市公交高频次运营需求。
同时,车辆采用低地板设计,车门距离地面30厘米左右,乘客抬脚就能上车。车身虽小,但内部空间布局合理,配置环绕式可变氛围灯和坐垫更软的人体工程学轻量化座椅,乘坐起来更舒服、体验更好,让广大市民的出行更加高效、舒适、便捷。
这批微循环“红色萌巴”是响应国家“以旧换新”政策的重要成果,也是福田欧辉客车精准把握市场需求、顺应公交车“大转小”趋势的生动实践。500辆微循环公交车主要用于社区通勤、“学医景商”等微循环场景,有效填补传统公交网络覆盖盲区,缓解传统大公交空座率高、等候时间长等问题;小型“萌巴”畅通微循环,能够根据客流情况,灵活运营,更好满足乘客的多样化需求。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”