轨道交通展消息 近日,Vossloh公司正式发布一款专为轻轨系统设计的专利道岔装置,该产品突出特点是维护便捷。相比传统道岔系统,新型道岔的轮缘接触部件可单独更换,无需整体替换整个道岔结构,从而避免了拆除混凝土轨道床这一耗时且高成本的操作。

这一创新设计的优势显著,包括大幅减少道岔更换期间线路封闭的时间,以及简化维修人员要求——普通运维人员即可完成更换操作,无需依赖专业焊工。Vossloh方面表示,该道岔设计还优化了轨头的定位,进一步提升运营稳定性。
目前,该道岔的原型已安装于比利时沙勒罗瓦的轻轨网络中,预计将在真实运营环境下进行为期两至五年的测试。与此同时,Vossloh正寻求与另一家欧洲轻轨运营网络合作,以部署第二套原型道岔并开展进一步测试。
Vossloh轻轨销售总监Philippe Vuylsteke表示:“这款新型道岔有望带来显著节省,其维护所需时间可减少一半,为轻轨运营单位大幅降低运维成本。”
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)