轨道交通展消息 近日,Vossloh公司正式发布一款专为轻轨系统设计的专利道岔装置,该产品突出特点是维护便捷。相比传统道岔系统,新型道岔的轮缘接触部件可单独更换,无需整体替换整个道岔结构,从而避免了拆除混凝土轨道床这一耗时且高成本的操作。

这一创新设计的优势显著,包括大幅减少道岔更换期间线路封闭的时间,以及简化维修人员要求——普通运维人员即可完成更换操作,无需依赖专业焊工。Vossloh方面表示,该道岔设计还优化了轨头的定位,进一步提升运营稳定性。
目前,该道岔的原型已安装于比利时沙勒罗瓦的轻轨网络中,预计将在真实运营环境下进行为期两至五年的测试。与此同时,Vossloh正寻求与另一家欧洲轻轨运营网络合作,以部署第二套原型道岔并开展进一步测试。
Vossloh轻轨销售总监Philippe Vuylsteke表示:“这款新型道岔有望带来显著节省,其维护所需时间可减少一半,为轻轨运营单位大幅降低运维成本。”
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...