
日下川新泄洪道隧道
鹿岛、Denka和竹中工务店共同组成了日本国立研究开发法人新能源&产业技术综合开发机构(以下简称“NEDO”),是实施“绿色创新基金项目/使用二氧化碳的混凝土等制造技术开发项目”的CUCO(Carbon Utilized Concrete)联盟的管理机构,目前正在致力于负碳混凝土等制造技术的开发。

CUCO-SUICOM模板设置处
作为该项目的第一个成果,“CUCO-SUICOM模板”被首次应用于施工现场,该模板使用负碳混凝土,在制造过程中的二氧化碳排放量几乎为零甚至更少。
“CUCO-SUICOM模板”在鹿岛等开发的将二氧化碳固定在混凝土中的“CO-SUICOM®”技术的基础上进行了改良,可以进一步减少二氧化碳的排放量,为日本2050年实现碳中和做出贡献。
现在,日本经济产业省、NEDO和日本国土交通省携手合作,将“CUCO-SUICOM模板”作为建筑模板应用于一个排水管道隧道工程。

建筑模板施工流程
在混凝土材料中,“CUCO-SUICOM模板”通过用工业副产品高炉矿渣粉代替水泥,减少了409kg/m³的二氧化碳,再通过使用特殊的外加剂γ-C2S和碳酸钙,成功吸收和固定了268kg/m³的二氧化碳,总共减少了677kg/m³的二氧化碳排放。
因此,与使用普通的高强度面板(615kg/m³的二氧化碳排放量)相比,二氧化碳的排放量减少到了-62kg/m³,实际排放量降到零以下。

CUCO-SUICOM模板的二氧化碳排放量
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...