
日下川新泄洪道隧道
鹿岛、Denka和竹中工务店共同组成了日本国立研究开发法人新能源&产业技术综合开发机构(以下简称“NEDO”),是实施“绿色创新基金项目/使用二氧化碳的混凝土等制造技术开发项目”的CUCO(Carbon Utilized Concrete)联盟的管理机构,目前正在致力于负碳混凝土等制造技术的开发。

CUCO-SUICOM模板设置处
作为该项目的第一个成果,“CUCO-SUICOM模板”被首次应用于施工现场,该模板使用负碳混凝土,在制造过程中的二氧化碳排放量几乎为零甚至更少。
“CUCO-SUICOM模板”在鹿岛等开发的将二氧化碳固定在混凝土中的“CO-SUICOM®”技术的基础上进行了改良,可以进一步减少二氧化碳的排放量,为日本2050年实现碳中和做出贡献。
现在,日本经济产业省、NEDO和日本国土交通省携手合作,将“CUCO-SUICOM模板”作为建筑模板应用于一个排水管道隧道工程。

建筑模板施工流程
在混凝土材料中,“CUCO-SUICOM模板”通过用工业副产品高炉矿渣粉代替水泥,减少了409kg/m³的二氧化碳,再通过使用特殊的外加剂γ-C2S和碳酸钙,成功吸收和固定了268kg/m³的二氧化碳,总共减少了677kg/m³的二氧化碳排放。
因此,与使用普通的高强度面板(615kg/m³的二氧化碳排放量)相比,二氧化碳的排放量减少到了-62kg/m³,实际排放量降到零以下。

CUCO-SUICOM模板的二氧化碳排放量
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...