近日,115辆由厦门车企生产的定制化高端客车在厦门东渡港区现代码头顺利完成吊装。这批“厦门造”将沿着海上丝绸之路,驶往沙特阿拉伯吉达港。这也是今年厦门港首批以散装海运方式出口的本土制造大巴。
散装海运出口,简单来说,就是指不通过集装箱,而是直接将货物装载到散货船或特种运输船的船舱或甲板上,进行海上运输的出口方式。相较于传统滚装运输,该模式具备运输成本更低、航线选择更灵活、批量适配性更强、码头通用性更广等优势,是当前客车海外出口的常见物流方案。
“近年来,中国汽车出口量稳居世界第一。作为重要出口门户,厦门港见证着越来越多中国造汽车从这里扬帆出海。”面对持续增长的出口需求,厦门海事局相关负责人表示,下一步工作中将深化智慧海事监管系统应用,发挥职能优势,持续优化服务举措,全力护航“中国制造”稳步“走出去”,为高质量共建“一带一路”注入强劲动能。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...