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4月26日,原浦东47路正式更名为1030路,运营模式由双向发车调整为单向环线,形成“地铁站-社区-地铁站”闭合循环。线路自凌空路地铁站始发,依次经营洪路、华川路、汇庆路、华夏东路等主干道,最终返回凌空路地铁站,全程串联营房村、凌空路枢纽站及多个居民区。调整后,首末班车时间将覆盖原浦东47路营运时间,票价由2元降至1元。
4月27日开通的1032路线以庆利路环庆南路站为起点,经高科东路、凌空北路等路段直达凌空路公交枢纽站,进一步加密凌空路地铁站北向辐射能力,与1030路形成“环线+射线”组合网络。1032路是一条“高峰线”,在工作日早晚高峰时段实行挂牌营运。本次线路调整,合庆镇又新增了一条轨交接驳线,居民可以“一车直达”轨交2号线凌空路站。
“以前去凌空路地铁站要换两趟车,现在家门口坐上1030路,20分钟直达还不拥挤!”营房村居民陈老伯的感慨道出沿线市民心声。通勤族王女士则点赞票价新政:“每天往返省2元,一个月能多买两杯咖啡!”南汇公交负责人表示,这两条线路目前定班运营,未来还将根据客流动态优化发车频次,积极探索“公交+社区服务”新模式,满足市民多元化出行需求。
随着1030路与1032路的开通,浦东公交正以“小线路”编织“大网络”,生动诠释“人民城市”理念的落地生根。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。