“今年,国家出台了新政策,在交通部门的指导下,我们对20台纯电动公交车进行了动力电池更换。电池更换后,车辆运行效率、稳定性和安全性均大幅提高。”日前,闽运集团邵武公司副总经理张瑞锋告诉记者。
据悉,为积极响应国家绿色发展战略,大力推行绿色交通工具及交通基建项目环保新技术推广应用,加快淘汰老旧高排放客运车辆,我市从2015年开始推出新能源公交汽车。“作为南平最早实现公交车100%新能源化的城市,邵武的新能源公交车动力电池大多已出现了老化衰减、续航里程不足的问题,但其余部件依旧可正常使用。” 邵武市道路运输事业发展中心主任王志强介绍。今年7月,交通运输部及财政部联合发布《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代,南平市交通运输部门先行先试,在邵武率先推行新能源公交车动力电池更新工作。
“我们先后3次组织运输企业与动力电池生产企业进行技术对接,在保证匹配性与安全性的前提下,经过多次试验和调试,最终确定动力电池更换方案。”王志强表示,动力电池更换后,既提高了运行效率,也为乘客提供了更安全、更便捷的出行体验,“以动力电池更新代替车辆换新,是以‘小成本’撬动公交行业发展‘大效益’的有效举措。”
南平市交通运输部门相关负责人表示,接下来,将根据各运输企业的实际,制定新能源公交车动力电池更换及提前报废的财政奖励措施,实施设备更新行动,构建成熟的新能源车辆“换新+回收”体系,帮助企业进一步优化成本支出,推动行业改革发展。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)