为了给长春市民提供更优质的服务,9月7日,长春公交集团东盛公司77路公交车更新了34台新能源电动车。
据长春公交集团东盛公司77路队长郭仁惠介绍,原先77路共有40辆燃气混合动力车。在市交通运输局组织下,长春公交集团将其中的34辆车更新为新能源电动车。新能源电动车具有环保、舒适度好、动力足等特点。

在77路北海路公交站点,乘客张先生说:“我原来从北湖到北海路开车上下班,每个月油钱七八百块。77路公交开通后,我开始坐公交上下班,行车时间差不多,但是费用省了不少。”
据长春公交集团营运部总调度王琪介绍,77路南起净月区天普路,北至北湖开发区大学城路,全长25.5公里,设26站,全线为公交专用道,配备12米公交车40台,车隔5至7分钟,日均运营280个班次,2022年7月30日开通试运营,截至8月31日运营满月。
77路开通后,客流呈逐步上升趋势,目前日均客流1.6万人次,最高1.8万人次。沿线客流同比日均增加约1万人次,增幅19.2%,进入全市公交线路日均客流排行前10名;客流强度较大的站点分别为吉林大路站、宜昌路站、天富路站,占总客流的39%。增加的客流主要由三部分构成:一是小汽车转移而来,占比30%;二是因线路串联沿线商圈和综合体而激发出行意愿的新增客流,占比20%;三是原来通过多种方式出行的刚性客流,占比50%。
77路高峰期运行速度22.5㎞/h,平峰28.4㎞/h,全天平均速度25.5㎞/h;东部快速路桥下小汽车运行速度31.2㎞/h,77路运行速度为小汽车的82%,运行速度与小汽车基本等同,优势明显。日均相当于减少约8000台次小汽车出行,或相当于增加1.2条车道小汽车流量,并呈持续上升趋势。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)