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记者今日从厦门公交集团有限公司了解到,为提升市民通勤效率,缓解早晚高峰时段的交通压力,公司特别推出了D100路通勤快线,该线路连接高崎公交场站与厦大学生公寓,采用“定时定点+减站提速”的运行模式,旨在为市民提供更快捷、更舒适的跨区出行选择。
D100路通勤快线在早晚高峰期间运行,通过减少停靠站点,提高线路运行效率。该线路保留了寨上片区、湖里老城区、思北路口、厦大学生公寓等客流集中区域,同时调整路线避开拥堵路段,预计可节约15-20分钟的运行时间。此外,D100路还增停了开禾路口、轮渡码头、海滨大厦(往高崎方向)、和平码头(往学生公寓方向)等大客流站点,以满足沿线乘客的出行需求。
D100路是基于22路公交线路的优化升级,相较于22路的37个站点,D100路仅设有18个站点,显著减少了停靠次数。22路公交线路每日运行,而D100路则仅在工作日运行,高崎公交场站和厦大学生公寓的首末班车时间分别为7:00-8:00和17:00-18:00。
在早高峰时段,22路往厦大方向的运行时间约为95分钟,而D100路可减少25分钟;晚高峰时段,22路往厦大方向的运行时间约为91分钟,D100路可减少17分钟。这一改变将大大提升沿线乘客往返湖里区自贸区象屿片区、思北开禾路口周边写字楼及软件园一期的通勤效率。
D100路的票价为一票制5元,但在试运行期间,票价为2元。市民可以通过厦门公交APP查看线路详情,以更好地规划自己的通勤路线。
厦门公交集团有限公司致力于打造国内领先的城市公共交通出行服务商,通过不断探索和创新,为市民提供更加便捷、高效的出行选择。D100路通勤快线的推出,是公司在构建“公交+”多元化公共交通体系方面迈出的重要一步。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。