人民网上海5月9日电 智能网联汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向,作为世界级汽车产业中心核心承载区,上海嘉定率先推动智能网联汽车的测试与示范。随着测试场景不断丰富、行业协同不断走深,智能网联汽车商业化应用正加速迈进。
5月9日,由上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局、上海市嘉定区人民政府主办,上海国际汽车城(集团)有限公司承办的上海市智能网联汽车高快速路测试发车启动仪式在嘉定举行。
嘉定区副区长钱志刚在致辞中指出,嘉定是上海的重要汽车产业基地,正加快打造世界智能网联汽车创新高地,并全力推进建设智慧交通先导试验区及双智协同示范样板。场景持续突破,加速赋能智能网联汽车技术创新。应用持续创新,支撑构建智慧交通出行服务生态。双智协同试点,持续深化城市数字化转型发展。未来, 嘉定将继续夯实现有基础,持续开展创新,不断优化汽车“新四化”创新发展环境,加快开创汽车强国、交通强国新局面新气象。
上海市经信委智能制造推进处处长韩大东指出,上海作为国家汽车产业重镇和数字化转型前沿城市,紧抓重大发展机遇。推动产业规模发展,加大政策支撑力度,鼓励技术创新突破,建设完备测试环境,开展丰富示范应用,搭建多个功能平台。未来,上海将继续遵循统筹协调、创新驱动、试点突破、安全有序的发展思路,不断优化高快速路测试环境,助推企业自动驾驶技术迭代提升,加快智能网联汽车产业化、商业化发展,着力成为全球领先的智能网联汽车发展高地。
活动仪式上,与会领导嘉宾共同启动发车仪式,标志着上海市嘉定区智能网联汽车高快速路测试正式开启。同时,向裹动科技、丰田等企业代表颁发上海市首批智能网联汽车高快速路测试通知书。
去年11月召开的第二届智能交通上海论坛上,上海正式开放嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里、G2京沪高速19.5公里智能网联汽车测试道路,实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”的高速公路场景突破。经过反复技术验证和方案打磨,不断加强安全监管和应急保障,如今智能网联汽车终于跑上“快车道”,这意味着智能网联汽车的应用范围更为广阔,将加速推进上海市高级别自动驾驶商业化进程。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...