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10月23日,广州市发展和改革委员会官网发布了关于征求《关于优化调整公交基础票价的通知(征求意见稿)》意见的公告,2套调价方案向社会公开征求意见。

方案一为微调方案版,日班车线路基础票价根据运营里程设置4种价位,分为2元、3元、4元和5元。
方案二为一票制方案版,全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元,大于15公里的线路票价为3元。
2套调价方案向社会公开征求意见
1.方案一,《广州市发展和改革委员会关于优化调整公交基础票价的通知(日班车线路票价微调方案版征求意见稿)》指出,日班车线路基础票价标准为:
全程营运里程22.65公里(含)以下的,票价2元;全程营运里程介于22.65公里~31.71公里(含)的,票价3元;全程营运里程介于31.71公里~40.77公里(含)的,票价4元;全程营运里程40.77公里以上的,票价5元。
日班车线路票价3元及以上线路实行分段收费,分段收费标准由企业申报列明。
2.方案二,《广州市发展和改革委员会关于优化调整公交基础票价的通知(日班车线路票价一票制方案版征求意见稿)》指出,广州公交线路分日班车、夜班车、快车三种类型分别定价。
日班车线路基础票价标准为:
全程营运里程15公里(含)以下的,票价2元;
全程营运里程15公里以上的,票价3元。
两个方案均明确,本通知适用对象为市本级定价权限的公交线路,即市、南沙区交通运输部门统一监管的编码公交线路。其中,夜班车线路基础票价标准为:全程营运里程21.49公里(含)以下的,票价3元;21.49公里以上的,票价4元。快车线路基础票价标准为:全程营运里程乘以0.283元/公里,可在该票价标准范围内四舍五入取整确定。
两个方案还明确,BRT线路票价2元。对途经收费道路或桥梁的公交线路,向乘车经过路桥收费站的乘客加收1元;对未乘车经过路桥收费站的乘客不加收。存量的旅游观光线路、旅游线路、商务专线沿用本通知实施前的价格标准;本通知实施后新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格实行市场调节价,由企业依法自主定价。
公告发布之日起30日内可提交书面意见
据介绍,为多措并举促进公交行业高质量发展,广州市发展和改革委员会会同市交通运输局等单位,起草了定价方案稿《广州市公交基础票价优化方案》(简称《方案》)和行政规范性文件稿《关于优化调整公交基础票价的通知》(简称《通知》)。《方案》与《通知》有关定价内容一致,其中《方案》已公开征求意见和组织听证。根据省、市行政规范性文件管理规定,现将《通知》公开征求意见。
对《通知》提出意见的,请用书面方式,并详细说明理由和依据。以个人名义提出意见的,需提供真实姓名、联系地址及电话,注明单位和职务职称。以单位名义提出意见的,需提供单位全名并加盖单位公章,注明联系人及电话。征求意见期限为自本公告发布之日起30日。
以邮寄方式提出意见的,通过“中国邮政EMS”方式寄达,邮寄地址为广州市越秀区府前路1号市政府大院9号楼广州市发展和改革委员会价格管理处(请在信封右上角注明“反馈意见”);邮政编码为510032。以电子邮件方式提出意见的,请发送至邮箱sfgwjgc@gz.gov.cn,邮件标题注明“反馈意见”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。