轨道交通展消息 近日，新加坡地铁运营商 SMRT 宣布，其位于碧山（Bishan）的车辆段“Depot 4.0”项目已顺利完成。该项目通过引入自动化设备与基于人工智能的运维管理系统，对既有检修流程进行全面重构，实现人力资源优化与运能显著提升。

碧山车辆段自1987年投入使用以来，一直承担着新加坡南北线与东西线列车的日常检修及大修任务。当前，该车辆段拥有约1.2万平方米检修车间及可停放59列列车的存车能力，并承担约198列车辆的周期性大修工作。

随着城市轨道交通需求持续增长，新加坡政府正推进既有线路扩能及新线建设，预计到2030年城市轨道交通网络总里程将达360公里。在此背景下，列车运行强度不断提升，车辆检修压力显著增加。同时，车辆段面临技术人员老龄化及招聘困难等现实挑战，传统依赖人工的检修模式已难以为继。

为应对上述问题，SMRT启动“Depot 4.0”项目，通过智能化与自动化手段对车辆段运维体系进行升级改造。项目由SMRT旗下工程与技术子公司Strides Technologies主导实施，并联合中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司参与系统开发与设备供应，充分结合轨道交通制造与运维经验，推动检修模式创新。

在具体实施过程中，项目团队对既有作业流程进行系统梳理与重构，在尽量减少土建改造的前提下，对设备与作业布局进行优化。通过引入自动导向运输车，实现转向架在不同工位之间的自主转运，减少人工搬运与等待时间；同时配置自动化拆装设备及数字化检测系统，提高检修精度与效率。

此外，车辆段内部还部署了无人叉车、智能扭矩工具等设备，并通过人体工学工装改善作业环境，在提升安全性的同时降低劳动强度。

在管理层面，项目开发了基于人工智能的检修信息管理系统（Mims），将原本分散在多个系统中的工单、人力、物资及设备信息进行整合，实现统一调度与实时监控。该系统可提前识别资源冲突与短缺问题，并对作业进度进行动态跟踪，从而显著提升计划编制与执行效率。

得益于上述技术应用，碧山车辆段单列列车大修周期由原来的两周缩短至一周，用工需求减少约30%，整体检修能力实现翻倍提升。

在推进过程中，项目同样面临人员转型与系统切换的挑战。SMRT通过提前引入员工参与方案设计与测试，逐步推动技术人员适应数字化与自动化作业环境，确保项目顺利落地。

目前，“Depot 4.0”模式已在碧山车辆段取得阶段性成效。SMRT表示，未来将根据不同车辆段特点，逐步推广自动化与数字化技术，并进一步引入列车健康监测系统，推动检修模式向预测性维护转型。

业内人士认为，在城市轨道交通运营强度持续提升与人力资源约束日益突出的背景下，SMRT的这一实践为全球轨道交通行业提供了具有参考价值的运维升级路径。