当地时间7月23日,塞尔维亚在建第一长隧——花环隧道传来捷报,全隧单洞累计掘进突破4000米,取得阶段性胜利。

花环隧道设计为分离式双向四车道隧道,单洞合计7062米,其中隧道左线长3510米,右线长3552米,包含Ⅳ级围岩占比65%,Ⅴ级围岩占比28%,地质围岩复杂,环保要求高。

诺维萨德-鲁马快速路第二段项目主线全长16.48公里,包含特长隧道1座、桥梁13座、路基12.27公里,管涵15道、互通式立交1处,收费站1处。全线控制性工程花环隧道长3.5公里,设计速度为80公里/小时,通车后穿越弗鲁什卡戈拉自然保护区的车程将缩短至5分钟,极大改善塞尔维亚北部交通网,促进该地区发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)