(吉隆坡27日讯)交通部长陆兆福说,政府无意增加国人的负担,而对私家车征收交通拥堵费是最后的选择。
“我们的首要任务是提升公交服务,至于拥堵费,这是最后的选择。”
陆兆福今日与第二财长拿督斯里阿米尔韩沙出席快捷通巴士私人有限公司召开关于电召车客货车服务的记者会上表示,昌明政府无意增加国人负担,亦正在竭尽所能降低生活成本,而交通成本则是其一。
陆兆福指出,财政部亦充分理解公交系统的需求,全力支持交通部,因此现阶段,政府无意征收拥堵费。
“我们现阶段不会考虑拥堵费,正如我所说,这是解决拥堵问题最后的选择。我们如今要做的是改善服务,鼓励更多的人(乘搭公交)。”
陆兆福补充,有多种方法可缓解交通拥堵问题,工程部亦在特定大道限制重型车辆上路,虽物流业者会有所不满,因这影响运营效率,惟对于出行民众而言,这项政策使特定大道路段堵车情况减少30%,亦获得民众好评。
首相署(联邦直辖区)部长拿督斯里扎丽哈早前透露,政府正在研究收取拥堵费的可行性,以期解决首都吉隆坡的交通问题。
陆兆福后来表示,政府暂无意对私家车征收拥堵费,而内阁道路安全与交通拥堵委员会已深入讨论此事,并同意应先提升公交服务质量。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)