近日,哈萨克斯坦首批比亚迪电动大巴在阿斯塔纳汽车(Astana Motors)商用车生产工厂成功下线。
此次下线的大巴是最新一代的比亚迪12米电动大巴B12,搭载最新的CTC客车电池底盘一体化技术,将刀片电池深度集成在底盘内部,成为车身结构的一部分,增强整体强度。刀片电池被公认为全球最安全的电池之一,即使在动力电池领域最严苛测试——针刺实验下未发生起火和冒烟,具有超高热稳定性。
据悉,该项目得到中哈两国及相关部门的高度重视和大力支持。今年7月,阿拉木图市长达尔汉·萨特巴尔迪曾与比亚迪欧洲汽车销售中亚地区总经理曹爽及阿斯塔纳汽车(Astana Motors)高层举行工作会晤,双方讨论了在哈萨克斯坦生产电动大巴及先进技术本地化的合作前景。
今年9月,第八届中哈企业家委员会会议期间,在哈萨克斯坦总统卡西姆-若马尔特·托卡耶夫及我国国务院副总理丁薛祥见证下,比亚迪商用车事业部总经理田春龙与阿斯塔纳汽车(Astana Motors)创始人努尔兰·斯马古洛夫在北京正式签署生产合作协议。
根据协议,阿拉木图电动大巴生产项目将分阶段实现本地化,从2026年起,工厂计划深化工艺流程并扩大产能。
比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示,比亚迪在哈萨克斯坦生产电动巴士具有重要意义,不仅为双方未来合作开辟了前景,也为绿色出行和生态理念在中亚及更多地区的进一步传达,树立示范样板。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。