近日
《中国城市双碳指数2023—2024报告》发布
成都以74.2分位列全国第二
城市绿色低碳转型成效显著
作为城市绿舟
成都公交以“车辆-能源-城市”协同发力
成为城市绿色能源体系的重要参与者
正为城市可持续发展
注入源源不断的公交“绿”能~
01电池循环护资源,让利用更高效
电池是新能源车辆的低碳心脏,成都公交认真践行从“摇篮”到“再生”的公交车电池全生命周期绿色管理。率先将432台公交车电池升级为更节能的磷酸铁锂电池,实现“车电生命周期同步”,避免了整车提前报废而造成的资源浪费;同时,深度参与退役动力电池梯次利用和报废车辆精细化拆解,构建起“运营-报废-再生”的绿色闭环,把消费终点变成资源循环起点,让每一份资源都能被充分利用。
在公交场站,55个夜间充电专班、百余名“绿精灵”会在凌晨谷电时间,通过“夜间多轮充电”模式,错峰为全市900余条公交线路、7000余台公交车辆做好夜间充电工作,助力减轻城市高峰用电负荷,“让电于民”,进一步促进节能降碳。
02智慧运维提效率,让出行更顺畅
告别传统低效的车辆维修模式,成都公交依托“智慧维保系统”打造“监测—响应—跟踪”全闭环,让维保更高效、更精准、更低碳。系统上线后,车辆月维修频率同比下降34.17%,一级保养频次下降27.22%,错峰维保率达99.72%,年均节约空驶里程约130万公里,不仅减少了能源消耗,也让市民公交出行更加便捷省心。
同时,成都公交创新构建4个运维中心+7个基本维保点+N个运维驿站的“4+7+N”维保网络。目前,全市范围内60余处运维驿站实现公交车辆全覆盖,就地维修率从40.5%提升至98.68%,“就近维修、就地保障”的模式大幅减少车辆空驶,运营效率再升级,以专业能力筑牢绿色运营基础。
03科业融合促创新,让低碳更深入
依托一线维保场景,成都公交以创新实力诠释绿色发展。升级红光、娇子2处绿色钣喷中心,修订《新能源公交车全生命周期运维技术标准》,从源头降低能耗与排放,让维修工艺更绿色、更精细。
70余项创新成果落地营运——智能倒车语音喇叭能根据环境调节音量,减少噪音污染;空调滤网除尘器将清洁时间缩短200%以上,空调运行更节能;新能源车“三电除尘器”、应急喷水车等实用发明,让公交运营更低碳,其中2个项目还获评全国节能减排示范项目。
04多元补能惠民生,让绿色更暖心
成都公交的绿色能源实践,早已深深融入市民生活。创新探索“车网互动(V2G)”模式,将纯电动公交车改造为移动的巨型充电宝,不仅能用“削峰填谷”的方式平抑电网负荷,还能在重大活动、应急事件时提供应急电力保障,为城市电力系统添上“绿色韧性”。目前,娇子停保基地、金沙枢纽的两处V2G示范站已投用,并荣获了2025年城市公共交通新能源与数字科技创新应用项目奖项。
同时,成都公交进一步挖掘公交车辆移动储能潜力,研发车对车(V2V)、车对负载(V2L)技术,实现公交车对缺电的社会新能源车、日常220V交流电器的供电保障,让绿色电能跟着公交线网走遍城市的大街小巷,既赋能多元生活场景,也让低碳理念融入日常。
从低碳出行到创新实践
成都公交始终与公园城市发展同频共振
未来
成都公交还将持续深化
“公交+能源”“公交+场站”“公交+智慧”融合模式
以更低碳的运营、更智慧的服务、更暖心的举措
陪伴市民每一次幸福绿色出行
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)