近日,迪威迅旗下深圳市迪威立方科技有限公司(以下简称“迪威立方”)和雄川氢能科技(广州)有限责任公司(以下简称“雄川氢能科技”)签订股权转让协议, 雄川氢能科技将旗下持有的广州雄川氢能投资有限公司(以下简称“雄川氢能投资”)部分股权转让给迪威立方,转让协议约定雄川氢能科技需将已获得的广州市 34 个加氢站指标同时进行转让,迪威立方将实际拥有该 34 个加氢站的建设权、经营权和收益权。

图为由迪威迅投资且已施工的广州滘口加氢站奠基仪式现场
加氢站是迪威迅氢能源智慧化平台的的核心节点之一,加氢站的落地可以增加并优化迪威迅智慧化平台的基础数据,提升区域内氢燃料电池车辆的能源供给和协调能力,实现区域能源解决方案的效率提升。加氢站的数据可以服务于氢能源智慧调度运营中心,降低广州市现有氢燃料电池车辆的闲置率,提升行业从业者的收益平衡,还可以提供给氢能源研发中心,对未来十年甚至更长时间的氢燃料电池车辆设计,提供基础支持。
加氢站的需求将迎来爆发式增长。《广州市氢能基础设施发展规划(2021—2030 年)》明确 3 年内需要满足 6000 辆氢燃料电池车运行要求,2030 年要实现氢燃料电池车商业化需求。
政府补贴力度高,广州市南沙区人民政府和黄埔区发改委都发文称对氢能产业扶持最高补贴分别为 100 万和 1000 万,迪威立方在本次转让中接收的加氢站中包含南沙区 8 座和黄埔区 15 座。
广东省是氢能应用示范首批地域,广州市有产业聚集应用场景政策引领的丰富要素,广东省氢能源的应用场景很多,广州市的氢能源产业集群密度高和深度深未来将形成世界级的高地。广东省市多次出台了氢能源相关政策、规划,为氢能源在广东的发展提供了强有力的保障。
迪威迅是智慧化综合服务商。迪威迅氢能源业务板块将以广州市为中心,推动粤港澳大湾区氢能源的发展和双碳氢能源的落地,也将为迪威迅其他领域的扩展提供借鉴和支撑,为迪威迅“1+N”能力的提升锦上添花,将不断推动迪威迅自动化解决方案和智慧化解决方案高质量发展,实现行业运作效率提升,是迪威迅作为城市和产业智慧化升级的积极推动者和可信实施者的核心节点之一。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...