近日,迪威迅旗下深圳市迪威立方科技有限公司(以下简称“迪威立方”)和雄川氢能科技(广州)有限责任公司(以下简称“雄川氢能科技”)签订股权转让协议, 雄川氢能科技将旗下持有的广州雄川氢能投资有限公司(以下简称“雄川氢能投资”)部分股权转让给迪威立方,转让协议约定雄川氢能科技需将已获得的广州市 34 个加氢站指标同时进行转让,迪威立方将实际拥有该 34 个加氢站的建设权、经营权和收益权。

图为由迪威迅投资且已施工的广州滘口加氢站奠基仪式现场
加氢站是迪威迅氢能源智慧化平台的的核心节点之一,加氢站的落地可以增加并优化迪威迅智慧化平台的基础数据,提升区域内氢燃料电池车辆的能源供给和协调能力,实现区域能源解决方案的效率提升。加氢站的数据可以服务于氢能源智慧调度运营中心,降低广州市现有氢燃料电池车辆的闲置率,提升行业从业者的收益平衡,还可以提供给氢能源研发中心,对未来十年甚至更长时间的氢燃料电池车辆设计,提供基础支持。
加氢站的需求将迎来爆发式增长。《广州市氢能基础设施发展规划(2021—2030 年)》明确 3 年内需要满足 6000 辆氢燃料电池车运行要求,2030 年要实现氢燃料电池车商业化需求。
政府补贴力度高,广州市南沙区人民政府和黄埔区发改委都发文称对氢能产业扶持最高补贴分别为 100 万和 1000 万,迪威立方在本次转让中接收的加氢站中包含南沙区 8 座和黄埔区 15 座。
广东省是氢能应用示范首批地域,广州市有产业聚集应用场景政策引领的丰富要素,广东省氢能源的应用场景很多,广州市的氢能源产业集群密度高和深度深未来将形成世界级的高地。广东省市多次出台了氢能源相关政策、规划,为氢能源在广东的发展提供了强有力的保障。
迪威迅是智慧化综合服务商。迪威迅氢能源业务板块将以广州市为中心,推动粤港澳大湾区氢能源的发展和双碳氢能源的落地,也将为迪威迅其他领域的扩展提供借鉴和支撑,为迪威迅“1+N”能力的提升锦上添花,将不断推动迪威迅自动化解决方案和智慧化解决方案高质量发展,实现行业运作效率提升,是迪威迅作为城市和产业智慧化升级的积极推动者和可信实施者的核心节点之一。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...