ARTS轨道交通展从株洲日报获悉,8月21日,第二届国际港航物流产业展览会公布了“2024铁水联运优秀案例”入选企业及名单。株洲城发集团负责运营的“湘粤非铁海联运”项目,获评优秀案例,是全省唯一一个入选的项目。

7月2日,一批装载汽车配件、二氧化硅和大型机械设备的“湘粤非号”铁海国际班列从株洲中车物流园驶出
湘粤非铁海联运通道,是湖南统筹规划建设的五大国际物流通道之一,以湖南株洲为主集结中心及始发站,联动衡阳、郴州两个副集结中心,吸纳湖南及中西部省份进出口外贸货物,经铁路运输至粤港澳大湾区海港,与海运航线无缝衔接,联通至非洲、拉美、中东等世界各地,为湖南及周边腹地的广大进出口客户提供便捷、高效的铁海联运通道。湘粤非铁海联运通道是我省向南出海、运量最大、耗时最短的对外开放出海大通道。

6月20日,在株洲中车物流园,工作人员在进行集装箱装车作业。新华社记者 陈思汗 摄
自2021年9月15日首发以来,湘粤非通道累计发运货物超过1000列。截至7月底,今年共发运货物2.38万标箱290列。经过前期快速发展,湘粤非铁海联运通道获得国际国内广泛关注,中央广播电视台、湖南卫视等媒体多次报道,获得国务院新闻办的推荐,获评“2022年全国集装箱铁水联运优秀案例”“2023年度全国制造业与物流业联动发展优秀案例”“2023年度株洲市深化国资国企改革典型案例一等奖”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。